Tiếng Nga Tiếng Trung (giản thể) Tiếng Anh Philippines Tiếng Ý Tiếng Nhật Tiếng Hàn Người Malay Tiếng Thái Tiếng Việt

Cảng Biển Thương mại Vladivostok

Thương cảng Vladivostok trênđược thành lập vào năm 1897, nó nằm trên bờ biển phía tây bắc của Vịnh Golden Horn, tọa độ của cảng là 43007 'S.Sh. và 131053 'V.D., chênh lệch múi giờ là +9 giờ từ Greenwich.
Độ sâu trên các con đường là mét hơn 30.
Cảng biển thương mại Vladivostok có 17 cầu cảng, tổng chiều dài 4 m, diện tích kho lộ thiên trên lãnh thổ VMTP là 014 m², diện tích kho có mái che là 205723,2 m² khu vực hoạt động và 49763,3 m² khu vực phía sau. Tổng chiều dài đường sắt trong cảng hơn 59791,9 km.

Cảng có cơ cấu dịch vụ tiêu chuẩn của thế giới trong đó bao gồm xếp dỡ hàng hóa, cơ quan, vận chuyển, tàu kéo, khảo sát, kiểm đếm và các công ty khác. Gọi tại cảng Vladivostok đội tàu cung cấp đầy đủ các dịch vụ hiện đại.
OJSC "Đảng" cung cấp dịch vụ xử lý hàng hóa nói chung, số lượng lớn và container.

Doanh thu vận chuyển hàng hóa năm 2009 lên tới 6 triệu 205 nghìn tấn.

Vladivostok Container Terminal

 Cảng container Vladivostok bắt đầu hoạt động vào năm 1983 tại các bến số 16 và số 17.

Trong tháng tám 2003 trên cơ sở của một khu cảng container dựa OOO "BKT".

Hôm nay "CGT" là các nhà điều hành container lớn nhất.

Khối lượng CGT để tăng mỗi năm.

Vào cuối của năm cảng container 2006 là 147 100 TEU, và vào cuối đã TEU 2007 199 650, kết quả là, lượng container vượt quá 2008 240000 TEU.

Vladivostok cảng container có tất cả các máy móc thiết bị cần thiết hiện đại xử lý hàng hóa và thiết bị chế biến chất lượng cao của container và hàng hóa nói chung trong thời gian ngắn nhất có thể. Các thiết bị máy tính hiện đại cho phép người dùng điều khiển đầy đủ và lưu thông container kế toán.

Về mặt lãnh thổ, cảng container Vladivostok nằm trên km đầu tiên của Đường sắt xuyên Siberi, giúp kết nối luồng hàng hóa của các khu vực của Nga, SNG và Châu Âu với luồng hàng hóa của Đông Nam Á (Hàn Quốc, Trung Quốc, Việt Nam), Bắc Mỹ, các cảng Kamchatka, Sakhalin và Chukotka. Tổng diện tích của VKT ngày nay là 13 ha.

Dịch vụ cung cấp

LLC "CGT" cung cấp đầy đủ xếp dỡ hàng hóa dịch vụ bốc dỡ hàng của tàu, xe ô tô đường sắt và xe tải container lưu trữ ngắn hạn. Bảo tồn các hàng hóa được cung cấp bởi các dịch vụ an ninh. Lãnh thổ của một đồng hồ cảng container kiểm soát máy ảnh.

  • Tải / dỡ hàng đến / từ các tàu 20 / 40 'nạp, trống rỗng, container quá khổ.
  • Chế biến chứa bằng cách sử dụng dây chuyền hoặc thiết bị đặc biệt khác hơn so với việc sử dụng các tiêu chuẩn rải.
  • Tiếp nhận / giao container 20 / 40 'nạp, trống rỗng, quá khổ.
  • Hộp cất giữ, bao gồm cả tủ lạnh. 

Bến

Chiều dài tuyến bến của bến số 15 là 42 m, bến số 16, 17 - 361 m, độ sâu của tuyến bến 11,6 m, bến cho phép xếp dỡ tàu container có mớn nước đến 11,1 m, có thể neo đậu đồng thời tại bến của hai tàu. ... Sản lượng ước tính - 150 TEU mỗi năm.

Các kho hàng

Tổng diện tích của khu vực lưu trữ mở của khoảng ngàn 37 m2. Căn cứ được chia thành khu 8 chuyên môn.

Khu vực lưu trữ - khu A, B, C, D (20,16 ngàn m2) dài về 280 pm

Mục đích chính của khu A, B là chứa container để xuất khẩu, một phần của khu B là hải quan.

Mục đích của khu C, D là nhập khẩu theo đường bộ, một phần khu C chuyên nhập container lạnh có sức chứa 120 chiếc.

Mục đích của khu nhà kho T1 và khu T2 với diện tích 10,92 nghìn m2 là nơi gia công hàng nhập khẩu và container rỗng, tại khu T1 cũng thực hiện kiểm tra hải quan. Đó cũng là nơi tập kết các container lên xe.

Trong khu vực E, F kho của hàng ngàn 5,9 m2 tiếp giáp với đường sắt hàng hóa phía trước, các thùng chứa đặt cho lô hàng giao thông địa phương zh.dorogu và các loại xe trong F khu container nhập khẩu lục lọi.

Ô tô vận tải

Trong sự phát triển của nhà ga hàng hóa là tỷ lệ xe 80%.

Entry / lối ra của xe tại các thiết bị đầu cuối của cảng được trang bị truyền tải và trọng lượng container và nhập cảnh thứ hai trong các kích thích đường sắt phía sau cách để thiết bị đầu cuối cũng được trang bị với các trạm kiểm soát thứ hai và trọng lượng container. Nó cho phép để tổ chức các phong trào thiết bị đầu cuối tròn các loại xe nhập từ các trạm kiểm soát thứ hai và thoát khỏi thông qua các trạm kiểm soát đầu tiên.

Vận tải đường sắt

Tỷ trọng của vận tải đường sắt là 20%.

Mặt trận đường sắt vận chuyển hàng hóa thiết bị đầu cuối bao gồm hai tàu chở hàng con đường dài khoảng 180 m mỗi (phục vụ bởi hai RMG), và vận chuyển hàng hóa một cách kho cấu hình, dành cho việc điều trị bao gồm đường sắt xe ô tô. Một trong những tuyến đường sắt cách nhân viên dốc lối vào để tải đường sắt nền tảng của xe ô tô của chính mình.


 

 Địa chỉ trang web http://www.vmtp.ru/