người Nga Tiếng Trung Quốc (giản thể) Tiếng Anh Philippines người Ý tiếng Nhật Hàn Quốc Người Malay Thái Tiếng Việt
tin tức Vladivostok Cảng Biển Thương mại Vladivostok

Cảng Biển Thương mại Vladivostok

Thương cảng Vladivostok trêncong vênh trong năm 1897 là trên bờ biển phía tây bắc của vịnh Golden Horn, Port tọa độ SS 43007 ' '131053 VD, thời gian khác nhau + các giờ 9 từ Greenwich.
Độ sâu trên các con đường là mét hơn 30.
Thương cảng Vladivostok có 17 bến tổng chiều dài là mét của khu vực lưu trữ mở 4 014 trong lãnh thổ của Đảng Cộng sản Việt Nam - 205723,2 m ², và khu vực kho - 49763,3 m ² trong khu vực điều hành và 59791,9 m ² ở cuối sân. Tổng chiều dài của tuyến đường sắt trong cảng - km 17.

Cảng có cơ cấu dịch vụ tiêu chuẩn của thế giới trong đó bao gồm xếp dỡ hàng hóa, cơ quan, vận chuyển, tàu kéo, khảo sát, kiểm đếm và các công ty khác. Gọi tại cảng Vladivostok đội tàu cung cấp đầy đủ các dịch vụ hiện đại.
OJSC "Đảng" cung cấp dịch vụ xử lý hàng hóa nói chung, số lượng lớn và container.

Xử lý hàng hóa tại 2009 đạt 6 205 triệu tấn.

Vladivostok Container Terminal

Vladivostok container bắt đầu hoạt động trong bến 1983 năm № 16 và № 17.

Trong tháng tám 2003 trên cơ sở của một khu cảng container dựa OOO "BKT".

Hôm nay "CGT" là các nhà điều hành container lớn nhất.

Khối lượng CGT để tăng mỗi năm.

Vào cuối của năm cảng container 2006 là 147 100 TEU, và vào cuối đã TEU 2007 199 650, kết quả là, lượng container vượt quá 2008 240000 TEU.

Vladivostok cảng container có tất cả các máy móc thiết bị cần thiết hiện đại xử lý hàng hóa và thiết bị chế biến chất lượng cao của container và hàng hóa nói chung trong thời gian ngắn nhất có thể. Các thiết bị máy tính hiện đại cho phép người dùng điều khiển đầy đủ và lưu thông container kế toán.

Về mặt địa lý Vladivostok ga container được đặt trên các cây số 1 của các đường sắt Trans-Siberian, cho phép bạn để liên kết giao thông dòng chảy khu vực của Nga, CIS và Châu Âu với hàng hoá trên khắp Đông Nam Á (Hàn Quốc, Trung Quốc, Việt Nam), Bắc cảng Mỹ Kamchatka, Sakhalin và Chukotka. Tổng diện tích của ngày hôm nay CGT là 13 ha.

Dịch vụ cung cấp

LLC "CGT" cung cấp đầy đủ xếp dỡ hàng hóa dịch vụ bốc dỡ hàng của tàu, xe ô tô đường sắt và xe tải container lưu trữ ngắn hạn. Bảo tồn các hàng hóa được cung cấp bởi các dịch vụ an ninh. Lãnh thổ của một đồng hồ cảng container kiểm soát máy ảnh.

  • Tải / dỡ hàng đến / từ các tàu 20 / 40 'nạp, trống rỗng, container quá khổ.
  • Chế biến chứa bằng cách sử dụng dây chuyền hoặc thiết bị đặc biệt khác hơn so với việc sử dụng các tiêu chuẩn rải.
  • Tiếp nhận / giao container 20 / 40 'nạp, trống rỗng, quá khổ.
  • Hộp cất giữ, bao gồm cả tủ lạnh.

Bến

Thuế bến bến № 15 - 42 m bến № 16, 17 - 361 mét chiều sâu neo dòng - 11,6 m bến cho phép việc xử lý các tàu container với một dự thảo lên đến m 11,1 đỗ đồng thời của hai tàu trước bến. Suất lưu lượng đánh giá - 150 000 TEU mỗi năm.

Các kho hàng

Tổng diện tích của khu vực lưu trữ mở của khoảng ngàn 37 m2. Căn cứ được chia thành khu 8 chuyên môn.

Khu vực lưu trữ - khu A, B, C, D (20,16 ngàn m2) dài về 280 pm

Mục đích chính của các khu A, B, container lưu trữ cho xuất khẩu, phần B, là khu vực hải quan.

Giao khu C, D - nhập khẩu được vận chuyển trên xe tải, một số khu vực trong các thùng chứa hàng lạnh chuyên ngành với công suất theo đơn vị 120 ..

Phân công khu vực lưu trữ và T1 T2 khu vực 10,92 ngàn m2 - chế biến nhập khẩu và container rỗng trong T1 khu vực và dịch vụ hải quan. Cũng cho phép vận chuyển container đến xe tải.

Trong khu vực E, F kho của hàng ngàn 5,9 m2 tiếp giáp với đường sắt hàng hóa phía trước, các thùng chứa đặt cho lô hàng giao thông địa phương zh.dorogu và các loại xe trong F khu container nhập khẩu lục lọi.

Ô tô vận tải

Trong sự phát triển của nhà ga hàng hóa là tỷ lệ xe 80%.

Entry / lối ra của xe tại các thiết bị đầu cuối của cảng được trang bị truyền tải và trọng lượng container và nhập cảnh thứ hai trong các kích thích đường sắt phía sau cách để thiết bị đầu cuối cũng được trang bị với các trạm kiểm soát thứ hai và trọng lượng container. Nó cho phép để tổ chức các phong trào thiết bị đầu cuối tròn các loại xe nhập từ các trạm kiểm soát thứ hai và thoát khỏi thông qua các trạm kiểm soát đầu tiên.

Vận tải đường sắt

Tỷ trọng của vận tải đường sắt là 20%.

Mặt trận đường sắt vận chuyển hàng hóa thiết bị đầu cuối bao gồm hai tàu chở hàng con đường dài khoảng 180 m mỗi (phục vụ bởi hai RMG), và vận chuyển hàng hóa một cách kho cấu hình, dành cho việc điều trị bao gồm đường sắt xe ô tô. Một trong những tuyến đường sắt cách nhân viên dốc lối vào để tải đường sắt nền tảng của xe ô tô của chính mình.


 

Địa chỉ trang web http://www.vmtp.ru/