người Nga Tiếng Trung Quốc (giản thể) Tiếng Anh Philippines người Ý tiếng Nhật Hàn Quốc Người Malay Thái Tiếng Việt
tin tức Các quyết định, quyết định, đơn đặt hàng, thư từ, Quyết định về tái chế

Nghị định của Chính phủ № 870 từ Tháng Tám 30 2012 năm Nhiệt phục hồi lệ phí đối với xe bánh

Theo Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ" Chính phủ của Liên bang Nga nghị định:

  1. Phê duyệt kèm theo:
    Nội quy - Quy định thu thập, tính toán và nộp lệ phí liên quan đến sử dụng của xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại;
    Điều kiện thích hợp, theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các nước thành viên của Liên minh Hải quan, và tình trạng của hàng hoá của Liên minh Hải quan;
    Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của những chiếc xe của hành vi tiêu dùng của họ;
    danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, sẽ được trả đối với các bộ sưu tập cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng;
    danh sách các loại và loại xe bánh với một năm mô hình trong đó đã thông qua năm 30 hoặc nhiều hơn, có được không dành cho giao thông vận tải thương mại của hành khách và hàng hóa, có động cơ ban đầu, cơ thể và khung (nếu có), lưu hoặc khôi phục tình trạng ban đầu, và cho lệ phí cứu hộ không được thanh toán;
    thay đổi đó được thực hiện tại điểm độ phân giải của chính phủ 4 của thành phố tháng tám 12 1994 № 938 "Mở đăng ký nhà nước của xe động cơ và thiết bị tự hành khác trong các Liên đoàn Nga" (Thu thập Pháp luật của Liên bang Nga, 1994, № 17, Nghệ thuật 1999.; 2002, № 9, Nghệ thuật 930 2003, № 20, Nghệ thuật 1899; 2008, № 31, Nghệ thuật 3735; 2011, № 48, Nghệ thuật 6926).
  2. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga để đảm bảo rằng các đăng ký của các tổ chức - nhà sản xuất xe bánh, đã giả định một nghĩa vụ để đảm bảo xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra bởi sự mất mát của các xe tài sản của người tiêu dùng của họ (sau đây gọi - Sổ đăng ký), phục vụ cho đến khi ứng dụng Tháng Mười 1 2012 được viết chấp nhận các cam kết này (sau đây ứng dụng), và bao gồm các tổ chức - nhà sản xuất xe bánh trong sổ đăng ký nộp hồ sơ của các ứng dụng.
  3. Tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe có bánh xe, áp dụng cho, bị loại trừ từ người đăng ký:
    trong trường hợp không 31 2012 Tháng Mười, ứng dụng và các văn bản quy định tại các khoản 6 - 8 Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh các nghĩa vụ theo các quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của các xe tài sản của người tiêu dùng của họ, đã được Nghị quyết này, với thành phố 1 Tháng Mười Một 2012;
    trong trường hợp của sự khác biệt các tài liệu được đề cập đến trong đoạn thứ hai khoản này, kiểm tra được tiến hành theo cách thức quy định của Quy cho biết, các yêu cầu trên cơ sở được cung cấp bởi 11 đoạn quy tắc nói trên.
  4. Tổ chức - nhà sản xuất xe bánh mà đã được yêu cầu để được bỏ qua từ sổ đăng ký theo quy định này 3 Nghị quyết, trả lệ phí tái chế cho xe mà các lệ phí tái chế đã không được trả tiền cho thời gian thực hiện của nhà sản xuất trong đăng ký, phù hợp với các đoạn văn 1 - 8 và 11 - 23 Rules bộ sưu tập, tính thuế và nộp lệ phí đối với việc sử dụng các loại xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại này, đã phê chuẩn quyết định này.
  5. Việc thực hiện các quyền theo bằng Nghị quyết này, bởi chính quyền liên bang trong các giới hạn của nhân viên, nhân sự và biên chế và phân bổ ngân sách cho các cơ quan liên bang quyền hành pháp trong ngân sách liên bang cho việc quản lý và điều hành trong các lĩnh vực chức năng theo luật định.
  6. Quyết định này có hiệu lực vào tháng chín 1 2012 thành phố

Chủ tịch Chính phủ Liên bang Nga Dmitry Medvedev

Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Nội quy - Quy định thu thập, tính toán và nộp lệ phí liên quan đến sử dụng của xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại

I. Những quy định chung

1. Những Rules thiết lập thủ tục thu lệ phí cho việc sử dụng xe có bánh xe nhập khẩu vào Liên bang Nga hoặc sản xuất, sản xuất tại Liên bang Nga đối với trong đó, theo quy định của các Luật liên bang "Về sản xuất và tiêu dùng" yêu cầu thanh toán phí sử dụng (sau đây gọi - xe, cứu hộ bộ sưu tập), và thủ tục thanh toán, tính toán và hoàn trả giá mua phí sử dụng.

2. Quy định này không áp dụng đối với xe đăng ký xe (hộ chiếu điện thoại di động máy móc và thiết bị khác) (sau đây - hộ chiếu) phát hành thành phố trước ngày 1 2012

3. Thu tiền sử dụng của Hải quan Liên bang.

4. Thu nộp sử dụng bởi những người được công nhận của đối tượng nộp phù hợp với Điều 24.1 Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ" (sau đây - đối tượng nộp thuế).

5. Lệ phí tái chế sẽ được tính toán của người nộp thuế theo quy định của danh sách các loài và loại xe bánh trong sự tôn trọng trong đó sẽ được trả phí cứu hộ, cũng như kích thước phí sử dụng, được Chính phủ của các Liên đoàn Nga ngày Tháng Tám 30 2012 thành phố phê duyệt № 870 "Trên các phí nhiệt-phục hồi trên bánh quỹ. "

II. Thứ tự của bộ sưu tập thu thập dữ liệu sử dụng, bao gồm cả việc tính và nộp

6. Thanh toán lệ phí là người nộp tiền sử dụng trong rúp Nga riêng biệt kiểm tra (thanh toán) để phân loại ngân sách cụ thể của bạn tại các chi phí của Kho bạc Liên bang.
Thông tin về số tài khoản để thanh toán lệ phí sử dụng thông báo cho người nộp thuế của Hải quan Liên bang và được đăng trên trang web chính thức của Dịch vụ thông tin và mạng lưới viễn thông "Internet".
Thu gom tái chế không thể được bù đắp chống lại việc thanh toán các khoản phí khác.

7. Tính toán số tiền thu thập dữ liệu sử dụng được thực hiện phù hợp với Phụ lục № 1.

8. Để xác nhận rằng tính lệ phí sử dụng được trả từ cơ quan hải quan, trong đó tuyên bố của các xe do nhập khẩu của Liên bang Nga, hoặc thẩm quyền của hải quan trong khu vực trong đó có các nơi đăng ký (nơi cư trú) của người trả tiền (nếu tờ khai vận chuyển vốn không có sẵn), các tài liệu sau:
a) hoàn thành và có chữ ký của tính đối tượng nộp lệ phí sử dụng trên các mẫu quy định tại Phụ lục kèm theo đây № 1;
b) một bản sao của sự chấp thuận của một loại xe, một bản sao của an toàn xe cơ giới và (hoặc) một bản sao của báo cáo kiểm tra, cũng như bản sao của tài liệu vận chuyển (nếu có);
c) Các phương tiện thanh toán để thanh toán lệ phí sử dụng.

9. Sau khi xác minh của các độ chính xác tính toán của bộ sưu tập dữ liệu sử dụng và nhận của các mã phân loại phù hợp ngân sách trên các Kho bạc Liên bang hải quan văn phòng nhãn hiệu, trong các hình thức của các dấu hộ chiếu thanh toán sử dụng của bộ sưu tập hoặc trên cơ sở sử dụng không thanh toán lệ phí theo quy định của Điều 6 24.1 Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu dùng "cho việc phát hành tiếp theo của một hộ chiếu theo luật pháp của Liên bang Nga.

10. Các nhãn hiệu về việc thanh toán phí sử dụng (hoặc trên cơ sở không phải nộp lệ phí sử dụng) được đặt trong hộ chiếu trống của một chiếc xe theo cách xác định của Bộ Nội vụ Liên bang cùng với Hải quan Liên bang và Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga, và trong hộ chiếu của máy tự hành và thiết bị khác - phù hợp với các thủ tục thành lập bởi Nga Bộ Liên đoàn nông nghiệp, cùng với các dịch vụ hải quan liên bang và Bộ ngành Thương của Liên bang Nga.

11. Cơ quan hải quan ra một đối tượng nộp phiếu tín dụng, được lấp đầy phù hợp với các thủ tục xác định của Hải quan Liên bang.

12. Thông tin về thanh toán phí sử dụng với cơ quan Hải quan tại các Bộ Nội vụ nội bộ của Liên bang Nga theo các trao đổi thông tin giữa các cơ quan thành lập Cục Hải quan Liên bang và Bộ Nội vụ nội bộ của Liên bang Nga và Bộ các Nông nghiệp của Liên bang Nga theo các trao đổi thông tin giữa các cơ quan được thành lập bởi các liên bang Hải quan Dịch vụ và Bộ Nông nghiệp của Liên bang Nga.

III. Thủ tục hoàn của một bộ sưu tập sử dụng

13. Trong trường hợp nộp lệ phí trong số tiền sử dụng vượt quá số tiền do, cũng như thanh toán sai lầm của việc sử dụng của bộ sưu tập, chẳng hạn nộp thừa cứu hộ lệ phí sẽ được hoàn trả cho người nộp (kế người thừa kế, của ông).

14. Nộp thừa cứu hộ lệ phí sẽ được hoàn trả cho đối tượng nộp của cơ quan hải quan trên cơ sở áp dụng hoàn thu nộp thừa của việc sử dụng (sau đây - ứng dụng) theo Phụ lục № 2, trong đó bao gồm:
a) bằng chứng về tính và nộp lệ phí tái chế;
b) Các tài liệu xác định việc thanh toán phí sử dụng trong một số tiền vượt quá số tiền do, cũng như thanh toán sai lầm về sử dụng của bộ sưu tập;
c) các tài liệu đề cập đến trong đoạn văn 15 - 18 quy định của Quy chế này.

15. Các pháp nhân được thành lập theo pháp luật của Liên bang Nga, cũng là:
bản sao của các tài liệu xác nhận thẩm quyền của người ký tuyên bố, và tài liệu ban đầu;
bản sao giấy tờ chứng minh kế, nếu ứng dụng được gửi bởi các thực thể kế nhiệm người đã trả lệ phí tái chế, và các tài liệu gốc.
Các pháp nhân được thành lập theo pháp luật của Liên bang Nga có quyền để cung cấp:
bản sao giấy chứng nhận đăng ký với cơ quan thuế và các tài liệu gốc;
bản sao đăng ký nhà nước của các tài liệu ban đầu.
Cơ quan hải quan cần phải yêu cầu các tài liệu quy định trong đoạn văn thứ năm và thứ sáu của khoản này, các cơ quan chính phủ và các tổ chức để chia sẻ thông tin giữa các cơ quan có liên quan.

16. Các pháp nhân được thành lập theo luật pháp của một quốc gia nước ngoài, cũng là:
a) một bản sao của các tài liệu xác nhận tư cách pháp nhân theo pháp luật của Nhà nước, trong đó thành lập một thực thể pháp lý (với một bản dịch công chứng sang tiếng Nga);
b) một bản sao của các tài liệu xác nhận thẩm quyền của người ký các ứng dụng (với một bản dịch công chứng sang tiếng Nga).

17. Cá nhân đăng ký là doanh nhân từng là bản sao của 2 thứ và 3 tờ hộ chiếu của Liên bang Nga và các tài liệu gốc. Cá nhân được đăng ký như doanh nhân cá nhân, có thể cung cấp:
a) một bản sao của giấy chứng nhận đăng ký thuế và tài liệu gốc;
b) Bản sao Giấy chứng nhận đăng ký nhà nước của các tài liệu ban đầu;
c) một đoạn trích từ Sổ đăng ký nhà nước thống nhất các nhà doanh nghiệp cá nhân để loại trừ từ đăng ký, nếu ngày của cá nhân ứng dụng không còn là một nhà doanh nghiệp cá nhân.
Cơ quan hải quan cần phải yêu cầu các tài liệu quy định tại đoạn thứ hai và thứ ba của đoạn này, các cơ quan chính phủ có liên quan và tổ chức để chia sẻ thông tin giữa các cơ quan.

18. Các cá nhân:
a) bản sao của các trang của tài liệu nhận dạng có chứa thông tin về danh tính của người tự nhiên (tên cuối cùng, tên, giới tính, ngày tháng năm sinh và nơi sinh), và tài liệu gốc;
b) một bản sao của các tài liệu xác nhận quyền thừa kế, nếu ứng dụng được gửi bởi các thực thể người kế trả lệ phí tái chế, và các tài liệu gốc.

19. Các ứng dụng được nộp cho cơ quan Hải quan đã ban hành lệnh tín dụng hải quan.

20. Trong trường hợp không có các thông tin cần thiết trong ứng dụng và không nộp các tài liệu cần thiết để được hoàn trả cho người nộp một tuyên bố (người kế nhiệm của ông, người thừa kế) để giải thích bằng văn bản lý do của câu trả lại. Câu trả lại được thực hiện không muộn 5 ngày làm việc kể từ khi nhận của cơ quan hải quan.

21. Nộp thừa phí tái chế theo quyết định của cơ quan hải quan mà một ứng dụng được thực hiện.

22. Tổng thời gian của ứng dụng, quyết định trở lại việc thu nộp thừa của việc sử dụng và hoàn trả lệ phí sử dụng không thể vượt quá 30 ngày lịch từ ngày nộp đơn.

23. Phí tái chế nộp thừa được thực hiện trên tài khoản của người trả tiền (kế người thừa kế, của ông), cho biết trong một tuyên bố.

24. Lệ phí nộp thừa tái chế trong các loại tiền tệ của Liên bang Nga. Khi trả lại lệ phí tái chế đã nộp thừa, lãi suất không được thanh toán, số tiền không được lập chỉ mục và là nhân vật về hoạt động ngân hàng sẽ được thanh toán số tiền đã chuyển.

Điều kiện thích hợp, theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ lãnh thổ của các quốc gia thành viên của TC và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan

1. Các Quy tắc này thiết lập các điều kiện theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các nước thành viên của Liên minh Hải quan, và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan.

2. Tái chế lệ phí không được thanh toán đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các tiểu bang - thành viên của liên minh thuế quan và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan, nếu có các điều kiện sau đây:
a) một chiếc xe nhập khẩu vào nước Cộng hòa Belarus hoặc Cộng hòa Kazakhstan phù hợp với các thủ tục hải quan phát hành tiêu thụ nội địa với việc nộp thuế nhập khẩu theo tỷ giá áp dụng trên lãnh thổ của nước Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan phù hợp với danh mục sản phẩm và tỷ lệ đối với mà Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan giá áp dụng thuế nhập khẩu khác với mức thuế hải quan chung của Liên minh hải quan, Eurasian đã được phê duyệt theo Quyết định Hội đồng Ủy ban Kinh tế vào ngày thứ 16 2012 55, số lượng;
b) tổ chức - nhà sản xuất xe bánh đăng ký tại nước Cộng hòa Belarus và các nước Cộng hòa Kazakhstan (sau đây gọi - Nhà sản xuất), được bao gồm trong các danh sách của các nhà sản xuất có được đăng ký tại nước Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan, mà làm không trả các bộ sưu tập cứu hộ, duy trì bởi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga (sau đây - danh sách).

3. Trong số các nhà sản xuất để đưa vào danh sách đề nghị của Bộ Công nghiệp và Thương mại tuyên bố Liên bang Nga đưa nó trong danh sách (sau đây - ứng dụng), trong đó quy định:
a) Tên của người nộp đơn, hình thức pháp lý, và địa điểm thực hiện của các nhà sản xuất, cũng như trên trang web của tổ chức "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông và e-mail;
b) việc thực hiện các hoạt động của các nhà sản xuất áp dụng số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt bánh xe.

4. Được gắn vào ứng dụng các tài liệu sau đây:
a) có xác nhận của người đứng đầu của nhà sản xuất, bản sao giấy chứng nhận xuất xứ ban hành theo quy định của Hiệp định về quy tắc xuất xứ hàng hóa trong các Commonwealth của các quốc gia độc lập vào tháng mười một 20 2009 thành phố, hoặc giấy chứng nhận khác ban hành theo quy định của pháp luật của nước Cộng hòa Belarus hoặc pháp luật của nước Cộng hòa Kazakhstan;
b) có xác nhận của người đứng đầu tổ chức, một bản sao của chính của nhà sản xuất của một loại xe, ban hành phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Ngày An toàn của bánh Xe", theo Quyết định của Ủy ban Liên minh Hải quan vào ngày 9 2011 877, số lượng đã được phê duyệt, và phù hợp với các quy định kỹ thuật của độ an toàn của xe bánh, bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga đã được phê duyệt từ tháng Chín 10 2009 720, số lượng, trước ngày có hiệu lực của hải quan quy chuẩn kỹ thuật ennogo Union - đối với các loại xe có bánh xe được thiết kế cho các lái xe trên đường công cộng;
c) có xác nhận của người đứng đầu các bản sao nhà sản xuất tổ chức chứng nhận phù hợp với các văn bản xác nhận kết quả tích cực của thử nghiệm mẫu xe, hệ thống kiểm soát chất lượng, hoặc phân tích các tình trạng sản xuất, ban hành phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Trên sự an toàn của máy móc thiết bị", theo Quyết định của Ủy ban Hải quan phê duyệt Liên minh từ 18 2011 Tháng Mười, số 823, và phù hợp với các quy định kỹ thuật về sự an toàn của máy móc thiết bị, bưu điện đã được phê duyệt ment của Liên bang Nga từ ngày 15 2009 753, số lượng, tính đến ngày có hiệu lực của các quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan, - Đối với xe bánh không được thiết kế cho các lái xe trên đường công cộng với;
d) xác nhận của cơ quan có thẩm quyền của nước Cộng hòa Belarus hoặc một cơ quan có thẩm quyền của nước Cộng hòa Kazakhstan, tổ chức-nhà sản xuất làm xe bánh theo các điều kiện quy định tại các điểm "b" và "c" của đoạn Rules 3 chấp nhận bởi Tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe bánh nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của sự lãng phí hình thành do kết quả của sự mất mát của xe theo quy định tài sản của người tiêu dùng của họ, sự chấp thuận của Goverment và Liên bang Nga từ ngày 30 2012 870, số "Về tái chế đối với các loại xe có bánh xe."

5. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga:
a) đăng ký các ứng dụng trong các tạp chí, mà phải được gắn liền với nhau, đánh số và mang con dấu của Bộ;
b) xác minh tính chính xác của bản tuyên bố, tính đầy đủ của các tài liệu được đệ trình và đầy đủ của các thông tin trong đó.

6. Sau khi xem xét các báo cáo và các văn bản trình theo 4 khoản quy định tại Quy chế này, Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 15 của báo cáo đăng ký quyết định trên bao gồm hoặc không bao gồm các nhà sản xuất trong danh sách. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga từ chối để bao gồm các tổ chức của nhà sản xuất trong danh sách trong các trường hợp sau đây:
a) tuyên bố không có các thông tin cần thiết;
b) người nộp đơn đã không nộp các tài liệu quy định trong 4 khoản quy định của Quy chế này.

7. Các quyết định bao gồm các tổ chức của nhà sản xuất trong danh sách hoặc trên các bao gồm-không của các nhà sản xuất trong danh sách, mà đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sẽ là bằng văn bản và thông báo cho người nộp đơn trong vòng ngày 3 quyết định.

8. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ công bố danh sách trên trang web chính thức của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông.

Đã được phê duyệtChính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của những chiếc xe này tài sản của người tiêu dùng của họ

1. Quy chế này quy định các thủ tục và phương thức tổ chức - nhà sản xuất xe bánh (sau đây - các phương tiện, tổ chức của nhà sản xuất), trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải tạo ra như là một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ.

2. , Tổ chức các nhà sản xuất thừa nhận đã giả định một nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của mình, tùy thuộc vào bao gồm họ vào sổ đăng ký của các công ty - nhà sản xuất các loại xe bánh, để chấp nhận các nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của các bên trên xe có tính năng tiêu dùng của họ (sau đây - Sổ đăng ký) được duy trì bởi osuschestvlyaets Tôi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga.

3. Tổ chức - nhà sản xuất cam kết cung cấp theo xử lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất phương tiện sản xuất, tài sản của người tiêu dùng của nó, nếu nó đáp ứng các điều kiện sau đây:
a) Tổ chức của nhà sản xuất là một thực thể pháp lý đăng ký tại Liên bang Nga;
b) các tổ chức của nhà sản xuất hoạt động trên bản vẽ số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt của xe;
c) tổ chức của nhà sản xuất đã sản xuất xe chịu một trong các điều kiện sau đây:
trong lắp ráp công nghiệp;
ở chế độ theo quy định của đoạn thứ sáu điểm Điều 2 10 Hiệp định miễn phí (đặc biệt, khu kinh tế đặc biệt) trong lãnh thổ hải quan của Liên minh Hải quan và thủ tục hải quan của hải quan miễn phí khu 18 June 2010 thành phố;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của cơ thể - cho xe loại M, bao gồm G loại địa hình;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của cơ thể hoặc taxi cho xe của N loại 1 , N 2 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của buồng lái cho xe của N loại 3 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả sản xuất công nghiệp và lắp đặt các biến thể đặc biệt và chuyên ngành không gian tải, bao gồm cả nền tảng on-board, van ben, xe tăng, cơ thể cách nhiệt và những người khác, lắp đặt cầu trục và thiết bị chuyên dụng khác được thu thập trong các tiểu bang - thành viên của Liên minh Hải quan chassis khung bên thành viên được thực hiện tại các quốc gia thành viên của Liên minh Hải quan - cho xe của N loại 3 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả sản xuất công nghiệp và lắp đặt của các cơ quan thương mại và đặc biệt trên khung gầm xe, cabin được sản xuất trong lãnh thổ hải quan của Liên minh Hải quan cho công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp cho xe loại N 1 , N 2 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả lắp ráp bằng cách sử dụng cơ thể (cab), và sự hiện diện của khung khung theo chiều dọc của nhà sản xuất, người đã cam kết thực hiện việc quản lý an toàn chất thải tạo ra như một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ, theo một thỏa thuận cấp phép, được cấp phép phục vụ việc tổ chức sản xuất - xe thuộc loại M và N, bao gồm cả các loại G;
g) việc tổ chức sản xuất được tổ chức trên lãnh thổ của từng môn của Liên bang Nga, cũng như trong từng giải quyết, quận, thị xã với dân số 500 ngàn. người trở lên (hoặc ở một khoảng cách không quá 50 km từ ranh giới khu định cư, quận, thị xã) tại các trung tâm tiếp nhận xe người đã mất tính người tiêu dùng của họ (sau đây - nơi), việc tiếp nhận làm cho nó những chiếc xe của chủ sở hữu của họ (chủ sở hữu), bao gồm cả với sự tham gia của các cá nhân thực hiện các sản phẩm mà họ vận chuyển cf. Hệ quả, người có giấy phép để thực hiện các hoạt động đối với việc xử lý và xử lý chất thải I - IV loại nguy hiểm, hình thành do kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của nó, cũng như các tổ chức khác-nhà sản xuất, trên bảng phân công. Danh sách các khu định cư và các huyện đô thị với dân số 500 ngàn. Mọi người trở lên được hình thành do Bộ Công Thương và được công bố trên trang web chính thức của Bộ thông tin và mạng viễn thông "Internet".

4. Tổ chức xứ, bản thân các máy chủ để đảm bảo xử lý an toàn chất thải sau đó được tạo ra như là kết quả của sự mất mát các loại xe sản xuất, tài sản của người tiêu dùng, chi phí của mình:
a) có thể nhận được bị mất tài sản của họ tiêu dùng sản xuất xe tại các điểm thu của nó;
b) đảm bảo việc cung cấp các xe từ các điểm thu mua để vị trí của hoạt động quản lý chất thải được tạo ra như một kết quả của thiệt hại của hành vi tiêu dùng của họ;
c) cung cấp các hoạt động quản lý chất thải được tạo ra như là một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ, bao gồm cả sự tham gia của các bên thứ ba có giấy phép hoạt động cho trung hòa và xử lý chất thải I - IV lớp nguy hiểm;
d) thông báo cho các bên liên quan theo yêu cầu, cũng như các dịch vụ liên bang cho Giám sát Tài nguyên thiên nhiên của các điểm thu, cung cấp các chi tiết về địa điểm, thời gian, công việc, số điện thoại và địa chỉ của trang web thông tin và mạng lưới viễn thông "Internet" (nếu có), và cũng công bố thông tin này trên thông tin trang web của mình và mạng viễn thông "Internet".

5. Tổ chức xuất xứ (kế thừa của nó) trong trường hợp tổ chức lại hoặc loại bỏ từ Sổ đăng ký sẽ không được quyền từ chối thực hiện các nghĩa vụ theo đoạn 4 Quy chế này đối với các xe sản xuất trong thời gian thực hiện của các nhà sản xuất trong registry.
Trong trường hợp từ chối của cơ quan thực hiện để hoàn thành những cam kết, nhà sản xuất (kế của nó) có nghĩa vụ nộp lệ phí tái chế cho xe làm bằng 3 năm trước ngày xóa nó từ sổ đăng ký, theo cách thức quy định của đoạn 1 - 8 và 11 - 23 tập hợp các quy tắc cho việc tính và nộp phí sử dụng đối với các loại xe có bánh xe, cũng như sự trở lại của các khoản trả phí này, theo Nghị quyết của Chính phủ Nga ngày Tháng Tám 30 phê duyệt trăm 2012 870, số "Về Tái chế đối với các loại xe có bánh xe."

6. Nhà sản xuất để được bao gồm trong đăng ký trên cơ sở của một ứng dụng trình Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga (sau đây - ứng dụng), trong đó bao gồm:
a) thông tin về tên, hình thức pháp lý, và địa điểm thực hiện của các nhà sản xuất, cũng như trên trang web của tổ chức "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông và e-mail;
b) thông tin về việc thực hiện các hoạt động của nhà sản xuất để áp dụng số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt của xe;
c) thông tin về các sản xuất các loại xe trong các chế độ theo quy định của các đoạn 6 điểm Điều 2 Hiệp định 10 miễn phí (đặc biệt, đặc biệt) kinh tế khu vực trong các lãnh thổ hải quan của các Liên minh Hải quan và thủ tục của hải quan của hải quan-miễn phí khu 18 2010 tháng sáu, công nghiệp lắp ráp hoặc cho các công nghệ khác, được cung cấp tại điểm "a" của 3 đoạn các Quy tắc này;
d) thông tin về việc tổ chức tiếp nhận xe tại quầy lễ tân.

7. Ứng dụng này được kèm theo:
một) trong các trường hợp phương tiện vận chuyển vào tòa nhà thương mại - một bản sao đã ký với các Bộ Phát triển kinh tế của các Hiệp định Liên bang Nga về nhập khẩu hàng hoá đến các lắp ráp công nghiệp của xe động cơ của nhóm 8701 - 8705 đơn hàng hóa Danh mục Ngoại thương của các Liên minh Hải quan, các thành phần của họ và lắp ráp, và một bản sao xác nhận của Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga về mục đích của hàng hóa nhập khẩu;
b) trong các trường hợp của các sản xuất các loại xe trong các chế độ theo quy định của các đoạn 6 điểm Điều 2 Hiệp định 10 miễn phí (đặc biệt, đặc biệt) kinh tế khu vực trong các lãnh thổ hải quan của các Liên minh Hải quan và thủ tục của hải quan của hải quan-miễn phí khu 18 Tháng Sáu 2010 thành phố - có xác nhận của người đứng đầu tài liệu của nhà sản xuất xác nhận sản xuất xe ở chế độ quy định;
c) trong trường hợp sản xuất xe cho các công nghệ khác, tại các điểm "trong" mục 3 Quy chế này có xác nhận của người đứng đầu của nhà sản xuất, bản sao tài liệu xác nhận vận hành các cơ sở sản xuất (dịch vụ) đáp ứng các công nghệ quy định;
g) trong trường hợp sản xuất các phương tiện thỏa thuận cấp phép - một nhà lãnh đạo được chứng nhận của tổ chức, một bản sao của thỏa thuận cấp phép của nhà sản xuất;
d) có xác nhận của người đứng đầu các bằng chứng nhà sản xuất khối lượng sản xuất xe cho năm 3 trước năm xin;
e) chứng nhận bởi các đầu của tổ chức sản xuất các tài liệu xác nhận tiếp nhận sự tiếp nhận của nhà sản xuất xe, bị mất tài sản của người tiêu dùng của họ, và trong trường hợp liên quan đến những người được đề cập trong sub-đoạn "d" 3 đoạn Quy chế này - bản sao hợp đồng ký kết của các nhà sản xuất của những người đó.

8. Sản xuất tổ chức tiến hành các phương tiện sản xuất dựa trên xe (chassis) được thực hiện của các nhà sản xuất bao gồm trong đăng ký, có thể được bao gồm trong đăng ký trên cơ sở của báo cáo có chứa các thông tin quy định trong đoạn 6 các Quy tắc này, các tài liệu quy định tại khoản 7 các Quy tắc này , và kèm theo văn bản chấp thuận của các nhà sản xuất, nộp bởi các nhà sản xuất của chiếc xe cha mẹ (chassis).

9. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga:
a) đăng ký các ứng dụng trong các tạp chí, mà phải được gắn liền với nhau, đánh số và mang con dấu của Bộ;
b) xác minh tính chính xác của bản tuyên bố, tính đầy đủ của các tài liệu được đệ trình và đầy đủ của các thông tin trong đó.

10. Sau khi xem xét các báo cáo và các văn bản gửi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 30 của báo cáo đăng ký quyết định trên bao gồm hoặc không bao gồm các nhà sản xuất trong đăng ký.

11. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga từ chối để bao gồm trong sổ đăng ký trong các trường hợp sau đây:
a) tuyên bố không chứa các thông tin quy định trong 6 đoạn các Quy tắc này;
b) các tổ chức của nhà sản xuất không cung cấp thông tin theo yêu cầu của Quy chế 6 đoạn, và các văn bản quy định tại khoản 7 các Quy tắc này;
c) trong các ứng dụng và (hoặc) các tài liệu đã gửi có chứa thông tin đó là không đúng sự thật;
d) tổ chức, các nhà sản xuất không tuân thủ các điều kiện quy định trong 3 khoản quy định của Quy chế này.

12. Quyết định trên bao gồm hoặc không được đưa vào các nhà sản xuất trong đăng ký, đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, phải bằng văn bản và thông báo cho người nộp đơn trong vòng ngày 3 quyết định.

13. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ công bố đăng ký trên trang web chính thức của Bộ trong "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông trong các hình thức theo các ứng dụng.

14. Các nhà sản xuất sau khi quyết định đưa nó vào trong đăng ký cung cấp thông tin liên quan đến Bộ Nội vụ của Liên bang Nga theo cách xác định của Bộ.

15. Việc tổ chức sản xuất của các quyết định đưa nó vào trong registry định kỳ, nhưng không phải lần ít 1 một năm, trình Bộ Công nghiệp và Thương mại báo cáo của Liên bang Nga về việc tuân thủ với các yêu cầu đặt ra trong đoạn 3 quy định của Quy chế này.

16. Tổ chức-nhà sản xuất, bao gồm trong đăng ký, trong thư xác nhận chấp nhận các nghĩa vụ đối với mỗi chiếc xe được sản xuất theo tiểu mục "c" của đoạn 3 Quy chế này phải chịu một lưu ý thích hợp trong cấp cho các bảng dữ liệu xe phù hợp với các thủ tục thành lập do Bộ Nội vụ phối hợp với dịch vụ liên bang hải quan và Bộ công nghiệp và thương mại, hoặc hộ chiếu của máy tự hành và các thiết bị khác để op redelyaemom Bộ Nông nghiệp của Liên bang Nga cùng với các dịch vụ hải quan liên bang và Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga phối hợp với Bộ Nội vụ Liên bang Nga.

17. Tổ chức và nhà sản xuất được loại trừ trong sổ đăng ký trong các trường hợp sau đây:
a) Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sự vi phạm của các nhà sản xuất của các điều kiện quy định trong 3 đoạn các Quy tắc này;
b) nếu không đáp ứng các nghĩa vụ trong 4 đoạn, 5 16 và các Quy tắc này;
c) nếu tổ chức sản xuất trong đội hình, đã gửi một tuyên bố loại trừ của mình từ registry.

18. Bất kỳ quyết định loại trừ các nhà sản xuất trong sổ đăng ký của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ sử dụng các thông tin sau:
a) mô tả của các báo cáo được trình bày bởi các nhà sản xuất theo quy định của với 15 đoạn các Quy tắc này;
b) các điều trị của chủ sở hữu (chủ sở hữu) của xe trong trường hợp từ chối các điểm thu gom để đưa các phương tiện đối với trong đó có các nghĩa vụ để đảm bảo các xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra do tổn thất của họ tài sản của người tiêu dùng của họ, miễn phí;
c) thông tin từ Hải quan và các cơ quan liên bang khác của quyền hành pháp không tuân thủ các điều kiện các nhà sản xuất quy định tại khoản 3 Quy chế này.

19. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 15 nhận được những thông tin nêu tại khoản 18 các Quy tắc này, hãy gửi một yêu cầu cho tổ chức của nhà sản xuất để xác nhận các thông tin trên.
Nhà sản xuất và tổ chức gửi câu trả lời cho những câu hỏi yêu cầu này cho ngày 30 nhận của nó.

20. Sau khi xem xét các thông tin quy định tại Quy chế 18 đoạn, và phản ứng của các nhà sản xuất quy định tại 19 đoạn của Quy chế này, Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 30 nhận trả lời quyết định về việc tiếp tục tổ chức của nhà sản xuất trong registry hoặc được gỡ bỏ khỏi registry.

21. Quyết định để tiếp tục kinh doanh của tổ chức của nhà sản xuất trong registry hoặc để được loại bỏ từ các đăng ký, mà đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sẽ là bằng văn bản với một sự biện minh của quyết định như vậy và thông báo cho tổ chức của nhà sản xuất cho ngày 3 quyết định.
Quyết định loại trừ của các nhà sản xuất từ ​​đăng ký được đăng trên trang web chính thức của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong những thông tin và truyền thông mạng "Internet" vào ngày quyết định.

 

Danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, lệ phí được thanh toán cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng

Danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, lệ phí được thanh toán cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng

Các loại và các loại phương tiện giao thông

Hệ số tính toán các bộ sưu tập của việc sử dụng 2

quỹ 1

xe mới

xe, với ngày phát hành mà đã đi qua năm 3 3

I. Phương tiện đi lại loại M 1 , Bao gồm những loại G, cũng như các loại xe đặc biệt và chuyên môn của thể loại này 4

1. Phương tiện đi lại với động cơ điện, trừ xe có lai

0,86

5,3

2. Phương tiện đi lại với công suất động cơ:

 

 

 

 
không cu 1000 hơn. cm

0,86

5,3

Over 1000 cu. inch, nhưng không hơn 2000 cu. cm

1,34

8,26

Over 2000 cu. inch, nhưng không hơn 3000 cu. cm

2,56

16,12

Over 3000 cu. inch, nhưng không hơn 3500 cu. cm

3,47

28,5

Over 3500 cu. cm

5,5

35,01

3. Nhập khẩu của các cá nhân để sử dụng cá nhân, bất kể kích thước của động cơ

0,1

0,15

II. Phương tiện đi lại loại N 1 , N 2 , N 3 Loại địa hình bao gồm G 5

4. Phương tiện đi lại tổng trọng lượng không tấn 2,5

0,5

0,88

5. Phương tiện đi lại GVW 2,5 tấn và tấn hơn 3,5

0,8

1,25

6. Phương tiện đi lại GVW 3,5 tấn và tấn hơn 5

1

1,6

7. Phương tiện đi lại GVW 5 tấn nhưng không nhiều 8 tấn

1,1

4,56

8. Phương tiện đi lại GVW 8 tấn nhưng không nhiều 12 tấn

1,34

6,91

9. Phương tiện đi lại GVW 12 tấn nhưng không nhiều 20 tấn 6
 

1,47

10,06

10. Phương tiện đi lại GVW 20 tấn nhưng không nhiều 50 tấn 6

2,9

11,8

III. Đặc biệt và xe chuyên dùng các loại M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 Loại địa hình bao gồm G 5

11. Loại xe đặc biệt, ngoại trừ xe trộn

1

10

12. Máy trộn bê tông

3

13

IV. Phương tiện đi lại loại M 2 , M 3 Loại địa hình bao gồm G 5

13. Phương tiện đi lại với công suất động cơ không quá 2500 cu. cm

0,6

1

14. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 2500 cu. inch, nhưng không hơn 5000 cu. cm

1,2

3

15. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 5000 cu. inch, nhưng không hơn 10000 cu. cm

1,6

4,4

16. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 10000 cu. cm

2

5,2

V. Xe chở rác được thiết kế sử dụng cho off-road 5

17. Xe chở rác được thiết kế để sử dụng off-road, GVW 50 tấn nhưng không hơn 80 tấn

13,6

30,98

18. Xe chở rác được thiết kế để sử dụng off-road, GVW 80 tấn nhưng không hơn 350 tấn

25

32

19. Xe chở rác được thiết kế cho off-road sử dụng, GVW tấn 350

37

40

1Thể loại bánh xe đáp ứng việc phân loại quy định tại Phụ lục № 1 quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của xe có bánh xe, đã được phê duyệt của Chính phủ Liên bang Nga của thành phố Tháng Chín 10 2009 № 720.

2Kích thước của bộ sưu tập sử dụng vào phân mục (loại) xe bánh là sản phẩm của lãi suất cơ bản và tỷ lệ quy định cho một vị trí cụ thể.

3Trong trường hợp không có bằng chứng tài liệu về ngày phát hành, đó là ngày sản xuất một chiếc xe có bánh xe, năm sản xuất được xác định bởi mã quy định tại số nhận dạng xe, và giai đoạn 3 năm chạy từ ngày 1 cổ điển. Ngày thanh toán của các bộ sưu tập của việc sử dụng có nghĩa là ngày quy định trong thanh toán xác nhận tài liệu thanh toán lệ phí sử dụng.

4Lãi suất cơ bản cho tính toán rúp sử dụng lệ phí 20000 bằng.

5Lãi suất cơ bản cho tính toán rúp sử dụng lệ phí 150000 bằng.

6Để tính toán số tiền phí sử dụng cho Phương tiện đi lại bánh xe nhập khẩu vào lãnh thổ của Liên bang Nga, và được đặt dưới các chế độ nhập khẩu tạm thời theo quy định của Chính phủ của Liên bang Nga vào tháng Ba 11 2003 thành phố № 147 "Về các biện pháp khác hỗ trợ Nhà nước của các hệ thống giao thông vận tải Nga ô tô cho vận tải quốc tế, "0,25 hệ số bằng.

 

Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Danh sách các loại và loại xe bánh, từ mô hình năm mà đã được thông qua năm 30 hoặc nhiều hơn, có được không có ý định cho hành khách thương mại và lưu thông hàng hóa, có các động cơ ban đầu, cơ thể và khung (nếu có), lưu hoặc khôi phục tình trạng ban đầu, và cho lệ phí cứu hộ được không được trả tiền

  1. Category M xe, bao gồm tất cả các loại địa hình G
  2. Phương tiện đi lại trong thể loại N, loại địa hình bao gồm G

    Lưu ý.
    Các loại xe tương ứng với việc phân loại quy định tại Phụ lục № 1 để quy chuẩn kỹ thuật về an toàn xe bánh, được chấp thuận bởi Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 2009 thành phố № 720.


Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Thay đổi được thực hiện cho điểm 4 RF Nghị định của Chính phủ ngày 12 1994 thành phố № 938 "Mở đăng ký nhà nước của xe có động cơ và các thiết bị tự hành khác tại Liên bang Nga"

Bổ sung bằng các khoản sau đây:

"Đăng ký doanh nghiệp, trong đó có thời gian, và sự thay đổi trong đăng ký thông tin bánh xe không được thực hiện nếu các luật liên bang thành lập các yêu cầu nộp lệ phí tái chế đối với các loại xe có bánh xe, hoặc là cần thiết để thông qua tổ chức - nhà sản xuất của bánh xe nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của sự lãng phí, hình thành do kết quả của sự mất mát của xe theo quy định tài sản của người tiêu dùng của họ, hoặc để điều trị tái chế ii xe bánh không được thanh toán theo khoản của Điều 6 24.1 của Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ lãng phí", trong các trường hợp sau đây:

nếu hộ chiếu của bánh xe tương ứng của xe không phải là một dấu ấn về việc thanh toán phí sử dụng, hoặc trên cơ sở không phải nộp lệ phí sử dụng phù hợp với đoạn bài viết 6 24.1 của Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ lãng phí", hoặc các nghĩa vụ cung cấp theo xử lý an toàn của chất thải phát sinh như là kết quả của mất phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của họ, tiếp quản tổ chức - nhà sản xuất các loại xe bánh, bao gồm tại thời điểm vyd Chí hồ sơ đăng ký xe trong danh sách - một nhà sản xuất các loại xe bánh, để chấp nhận các nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của nó, được cung cấp bởi các quy tắc được chấp nhận bởi tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe bánh nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh là kết quả của sự mất mát của các phương tiện nói về khách hàng của họ tính skih, bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga đã được phê duyệt từ ngày 30 2012 870, số "Về tái chế đối với các loại xe có bánh xe" ngoại trừ xe bánh, hộ chiếu đã được ban hành trước đến tháng 1 2012 g.

nếu các hộ chiếu của xe bánh có một dấu cam kết của các nhà sản xuất xe bánh, không bao gồm các ngày của vấn đề trong registry, để đảm bảo các xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra như là kết quả của sự mất mát của xe bánh tài sản của người tiêu dùng của họ, ngoại trừ bánh tiền mà hộ chiếu do thành phố trước ngày 1 2012;

nếu việc thay đổi thông tin đăng nhập xe bánh, việc thay đổi đơn vị cấp phép, đơn vị số đại diện với xe mà trước đây thực hiện thu lệ phí sử dụng đối với xe bánh hay mà tổ chức - nhà sản xuất xe đã không được thực hiện một cam kết để cung cấp điều trị an toàn tiếp theo với chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của các phương tiện nói về đặc tính tiêu dùng của họ, ngoại trừ đơn vị cấp phép Niemi, được sử dụng trong bộ bánh xe trên hộ chiếu cấp trước thành phố Tháng chín 1 2012. "