người Nga Tiếng Trung Quốc (giản thể) Tiếng Anh Philippines người Ý tiếng Nhật Hàn Quốc Người Malay Thái Tiếng Việt
tin tức Các quyết định, quyết định, đơn đặt hàng, thư từ,

Thông tin FCS

Hải quan Liên bang Nga Dịch vụ văn № 01-11 / 38179 từ 29 2016 năm vào tháng Bảy

Mở hướng làm rõ các FCS của Nga và Rosselkhoznadzor

Ngoài các chữ cái của Rosselkhoznadzor (sau đây - các hướng dẫn của Rosselkhoznadzor) với mục đích áp dụng thống nhất của Rosselkhoznadzor, hướng dẫn FCS của Nga kết hợp với Rosselkhoznadzor gửi làm rõ.

Khi nhập khẩu vào lãnh thổ của Liên bang Nga, vật liệu đóng gói bằng gỗ như một sản phẩm độc lập, được phân loại vào nhóm 4415 HS EAEC, các quan chức hải quan, thực hiện kiểm soát tại các cửa khẩu trên biên giới tiểu bang của Liên bang Nga, gửi hàng hóa đó tại các quan chức kiểm soát thực tế Rosselkhoznadzor theo khung quy định hiện hành.

Khi nhập khẩu vào lãnh thổ của Liên bang Nga, vật liệu đóng gói bằng gỗ như bao bì của hàng hóa, xuất xứ và (hoặc) nguồn gốc của nó là Trung Quốc, Mỹ, Canada, Israel, Mexico, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (Sau đây - việc phổ biến quốc gia), trong khu vực của các điểm kiểm tra hàng hải, biên giới không khí, các quan chức hải quan gửi hàng hoá đó trên sự kiểm soát thực tế của cán bộ Rosselkhoznadzor phù hợp với khuôn khổ pháp lý và các quy định hiện hành.

Khi nhập khẩu vào lãnh thổ của Liên bang Nga, vật liệu đóng gói bằng gỗ như bao bì của hàng hóa, xuất xứ và (hoặc) nguồn gốc của nó là một trong những nước lan ra các khu vực của các trạm kiểm soát đường bộ và đường sắt, các quan chức hải quan thông báo cho cán bộ viên chức Rosselkhoznadzor ở trạm kiểm soát bằng cách gửi bản sao giao thông vận tải (vận chuyển) tài liệu khi bạn di chuyển từng lô hàng đó để tổ chức kiểm soát thứ cấp tại nơi họ lưu trữ tạm thời.

Trong việc thực hiện các hoạt động liên quan đến việc thanh tra (kiểm tra) của hàng hóa, các quan chức hải quan trong trường hợp các vật liệu đóng gói bằng gỗ mà không gây ra đánh dấu phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế về kiểm dịch thực vật ISPM № 15 "Hướng dẫn Quy chế bao bì gỗ và sửa tài liệu" gửi các hàng hóa để kiểm soát thực tế của cán bộ Rosselkhoznadzor.

Phó Trưởng
Thượng tướng V.M.Malinin Hải

thoả thuận:
Hành động Trưởng Rosselkhoznadzor N.A.Vlasov

 

Bức thư số Rosselkhoznadzor FS-S.-3 / 11490 từ 24 2016 năm tháng

Liên bang về thú y và kiểm dịch thực vật, giám sát phân tích tình hình với việc cung cấp gỗ nguyên liệu đóng gói trên thế giới.

Theo thông tin trên chặn dịch hại trên biên giới EU, nhập khẩu thường xuyên của trường trong vài tháng qua và di chuyển các cây thông bị nhiễm giun tròn gốc (Bursaphelenchus xylophilus) gỗ nguyên liệu đóng gói (mã HS - 4415 (thùng, hộp, đóng gói lồng hoặc giỏ, trống và các đồ chứa tương tự gỗ; tang cuốn cáp bằng gỗ; pallet, pallet thùng và các loại giá để hàng khác bằng gỗ).

Trong kết nối với các loại kể trên, cũng như trong khuôn khổ Nghị định của Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin vào ngày 29 2015 391, số "Trên một số biện pháp kinh tế đặc biệt được sử dụng để đảm bảo an ninh của Liên bang Nga" tất cả các nguyên liệu đóng gói bằng gỗ nhập vào Liên bang Nga phải chịu sự kiểm soát kiểm dịch thực vật, kiểm dịch.

Cung cấp sự chỉ đạo của tất cả các hàng hóa nhập khẩu vào Liên bang Nga trong các bao bì bằng gỗ cho gói điều khiển kiểm dịch thực vật kiểm dịch viên chức Rosselkhoznadzor.

Phó Trưởng Yu.A.Shvabauskene

 

Giải thích về các đối tượng của bức thư này.

Pine giun tròn gốc Bursaphelenchus xylophilus

Pine giun tròn gốc Bursaphelenchus xylophilus là tác nhân gây bệnh có hại nhất đặt ra một mối đe dọa cho cây thông rừng.
Vào cuối 1980-tệ đó đã được đưa vào danh sách các sinh vật kiểm dịch ở nhiều nước. Trong số các nước sự lây lan của mầm bệnh đã bị cấm nhập khẩu gỗ không được điều trị đúng cách

cây chủ Tuyến trùng là hầu như tất cả các loại cây lá kim (Pinus, Picea, Abies, Cedrus, Larix, Chamaecyparis, Pseudotsuga). Quê hương của tác nhân gây bệnh này là Bắc Mỹ, nơi mà trong những năm đầu thế kỷ XX, cơ thể đã được đưa vào châu Á, nơi mà nó dần dần lan rộng.

Hiện nay, tuyến trùng được đăng ký tại Hoa Kỳ, Canada, Nhật Bản, Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc và Mexico. vòng đời của nó được liên kết chặt chẽ với râu đen chi Monochamus - dân cư tự nhiên của các đồn điền cây tùng bách mang tuyến trùng từ bệnh nhân đến một cây khỏe mạnh. Thâm nhập vào tuyến trùng gỗ gây ra sự phá hủy mô của các tế bào nhu mô, mà đi kèm với vi phạm chế độ nước và dẫn đến tử vong nhanh chóng của cây.

giun tròn không tìm thấy trên lãnh thổ của Nga, nhưng trong trường hợp của việc giới thiệu và lây lan của các chi phí hàng năm trực tiếp và gián tiếp có thể có của bệnh này, theo một chuyên gia đánh giá, có thể đạt đến 47 112 tỷ đồng. rúp.

Các nguồn lây nhiễm có thể chi nhánh của cây Giáng sinh, vật liệu trồng và gỗ mềm, bao gồm cả các chất thải gỗ (mùn cưa, dăm, vv), cũng như nguyên liệu đóng gói bằng gỗ.

 

Trình tự của FCS năm № 825 21 Tháng Tư 2010 Nga

Ngày phê duyệt của các hành động của cán bộ hải quan khi thực hiện thay đổi các thông tin trong tờ khai hàng hoá, sau khi giải phóng hàng và cập nhật một bản sao điện tử

Chú ý! Sửa đổi để chỉ thứ tự № 1501 FCS từ 25.07.2012

Để để đảm bảo rằng các thông tin trong các cơ sở dữ liệu trung tâm của hệ thống thông tin thống nhất tự động (SAIS) của cơ quan hải quan, thông tin ghi trong tờ khai hàng hoá (DT), trong trường hợp mà là kết quả của hải quan kiểm soát sau khi phát hành các thay đổi hàng hóa được thực hiện với các dữ liệu chứa trong nhiên liệu diesel và một bản sao điện tử, tổ chức, thực hiện và lưu trữ bản sao điện tử của DT hải quan và CETT, thu thập thông tin đáng tin cậy từ một cơ sở dữ liệu trung tâm DT

Thứ tự:

1. Phê duyệt Quy chế hoạt động của các quan chức hải quan khi thực hiện những thay đổi về thông tin trong tờ khai hàng hóa, sau khi phát hành của hàng hoá và việc điều chỉnh bản điện tử (sau đây - Quy chế).

2. Người đứng đầu văn phòng khu vực hải quan và hải quan trực thuộc Cục Hải quan Liên bang Nga, trong vòng hai tháng kể từ ngày có hiệu lực của Lệnh này để phát triển các chương trình công nghệ của tương tác giữa cấp dưới cơ quan hải quan khi thực hiện những thay đổi về thông tin trong nhiên liệu diesel, sau khi phát hành của hàng hoá và việc điều chỉnh bản điện tử với kích thước nhân viên và cơ cấu của cơ quan hải quan theo quy định của Quy chế.

3. Hải quan trưởng: a) để nghiên cứu hướng dẫn quan chức cấp dưới, và b) cán bộ, công chức chịu trách nhiệm cho những thay đổi trong các thông tin chứa trong DT, sau khi đưa các hàng hoá, điều chỉnh một bản sao điện tử, cũng như theo dõi sự thay đổi.

4. Tổng cục Công nghệ thông tin (A.E.Shashaev) và CETT (M.I.Gluhov) để 31 2010 Tháng Mười Hai, đã đạt được những thay đổi cần thiết cho việc áp dụng Quy chế phần mềm UAIS hải quan và cấu trúc của các bản sao điện tử của DT trong hải quan và trong CETT.

5. Bãi bỏ: a) thứ tự của các Nga Nhà nước Hải quan Ủy ban, các 21 Tháng Chín 2000 № 855 "về việc phê duyệt các điều chỉnh thứ tự hoặc huỷ bỏ một bản sao điện tử của tờ khai hàng hoá", và b) để điểm 6.9 STC Nga từ tháng Mười 30 2001 thành phố № 1029 "Giới thiệu quá trình chuyển đổi của hệ thống hải quan của Liên bang Nga để hệ thống mã hóa 8 của cơ quan hải quan và các phòng ban của họ. "

6. Tổng cục Công nghệ thông tin (A.E.Shashaev), Tổng cục liên bang Thu Hải quan và Quy chế thuế quan (B.V.Shkurkin) và Citta (M.I.Gluhov) để 1 tháng 2010 năm để phát triển một kế hoạch hành động để tự động hóa quá trình sửa đổi thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, sau khi giải phóng hàng và điều chỉnh một bản điện tử của cán bộ hải quan nhằm mục đích: tạo điều chỉnh tài liệu điện tử của tờ khai hải quan; đảm bảo sự hội nhập của các khoản thanh toán hải quan, nếu thay đổi đối với thông tin nêu trong DT, sau khi phát hành của hàng hóa ảnh hưởng đến số lượng thanh toán hải quan; giám sát tính chính xác và đầy đủ của các tính toán của các khoản thanh toán hải quan.

7. Việc thi hành Lệnh này sẽ là cấp phó của người đứng đầu Dịch vụ Hải quan Liên bang Nga S.O.Shohina.

Người đứng đầu Nhà nước Dịch vụ Cố vấn Hải quan Liên bang Nga A.Yu.Belyaninov

Phụ lục đặt hàng của Hải quan Liên bang Nga từ ngày 21 2010 thành phố № 825 Hướng dẫn về các hành động của các quan chức hải quan khi thực hiện các thay đổi thông tin trong tờ khai hàng hóa, sau khi giải phóng hàng và cập nhật một bản sao điện tử

I. Những quy định chung

1. Hướng dẫn về các hành động của các quan chức hải quan khi thực hiện những thay đổi về thông tin trong tờ khai hàng hoá, sau khi giải phóng hàng và điều chỉnh bản sao điện tử của chúng (sau đây gọi - hướng dẫn) xác định các thủ tục cho cán bộ hải quan trong trường hợp có những thay đổi trong tờ khai hải quan hàng hóa (sau đây - DF) sau khi giải phóng hàng và điều chỉnh bản sao điện tử của chúng, nếu như là kết quả của kiểm soát hải quan thực hiện sau khi phát hành của hàng hóa được xác định một sự khác biệt hay suy s thông tin nêu trong DT.

2. Hướng dẫn áp dụng đối với các trường hợp sau đây:

a) trong kiểm soát hải quan và kiểm soát tiền tệ (bao gồm cả việc xác minh việc tuân thủ pháp luật tiền tệ Liên bang Nga, các kết quả trong số đó được trang trí quy định để xác minh phù hợp với những người tham gia hoạt động kinh tế đối ngoại của tiền tệ của Liên đoàn và các hành vi của các cơ quan quản lý tiền tệ) sau khi phát hành của hàng hóa Nga: tiết lộ một sự khác biệt hay thất bại được nêu trong DT thông tin về hàng hóa (ảnh hưởng đến chất lượng và (hoặc) đặc tính thương mại của sản phẩm, việc phân loại hàng hoá trong acc trở ngại cho HS liên minh thuế quan, định nghĩa của nước xuất xứ của hàng hóa, chi phí, vv) các dữ liệu thực tế, được thành lập của cơ quan hải quan .; tiết lộ rằng đã nêu trong văn bản DT xác nhận phù hợp với các hạn chế được thành lập theo pháp luật của Liên bang Nga trên các quy định nhà nước về hoạt động ngoại thương, là không hợp lệ; sửa đổi quá trình ghi âm và đánh dấu gắn liền với các quan chức hải quan;

b) sau khi kết thúc kiểm soát hải quan để tạo ra các dữ liệu thống kê hải quan, kiểm soát tính và thu thanh toán hải quan yêu cầu điều chỉnh các bản sao điện tử của DT;

c) theo thứ tự để tạo ra báo cáo về hoạt động của cơ quan Hải quan, kiểm soát dòng chảy của ngân sách thuế hải quan, thuế, kiểm soát ngoại hối, phân tích thương mại nước ngoài nên được điều chỉnh thông tin mã hóa bản sao điện tử của DT được sử dụng cho máy chế biến, nếu các dữ liệu đó là có sẵn trong không được mã hóa hình thức hải quan khai báo;

d) sau khi xem xét các khiếu nại cơ thể cao hơn hải quan đối với quyết định, hành động (không hành động) của hải quan các cơ quan và cán bộ, cũng như kết quả của các quyết định được thực hiện bởi các cơ quan hải quan và các quan chức của họ để kiểm soát thể chế của cơ quan hải quan, có là một nhu cầu để thực hiện thay đổi thông tin chứa trong nhiên liệu diesel và điều chỉnh bản sao điện tử của nó;

e) nhập của ngành tư pháp có hiệu lực, đòi hỏi phải thay đổi trong những thông tin nêu trong DT, và điều chỉnh một bản sao điện tử;

e) xác định trong quá trình kiểm tra được thực hiện bởi thuế, pháp luật, cơ quan quản lý khác, các tài liệu và thông tin về sản phẩm, giá của nó và hoàn cảnh của các giao dịch mà tồn tại ngày đưa các hàng hoá, nhưng không xác định (chưa được báo cáo) tại các giải phóng mặt bằng hải quan hàng hoá.

3. Hướng dẫn không áp dụng trong trường hợp: phù hợp với các quy định của Hải quan Liên bang Nga hoạt động để thay đổi các thông tin chứa trong DT sau khi phát hành của hàng hóa được cung cấp bằng cách điền vào các hình thức hình thức đặc biệt của điều chỉnh thuế giá trị hải quan và hải quan (CCC-1, CCC-2); trong sự kiểm soát hải quan sau khi phát hành của hàng hóa và thực hiện các điều khiển chế tiết lộ thêm thông tin về hàng hóa, giá trị của họ và hoàn cảnh của giao dịch không biết hoặc không được coi là tại thời điểm thủ tục hải quan hàng hoá và thay đổi kéo theo số lượng các mặt hàng khai báo trong DT; những thay đổi trong bản điện tử của DT sau khi phát hành của hàng hoá được thực hiện trên các yêu cầu về việc điều chỉnh kỹ thuật, Citta hình thành và gửi đến cơ quan hải quan.

4. Cơ sở cho việc thay đổi trong nhiên liệu diesel và điều chỉnh bản điện tử của mình sau khi giải phóng hàng như sau: - đoạn đã được sửa đổi bởi các Dịch vụ Hải quan Liên bang về số thứ tự 1501 từ 25.07.2012 viết quyết định của Trưởng Hải quan gửi, trong đó sản xuất tờ khai hàng hóa, trong trường hợp phát hiện sau khi phát hành của hàng hóa trong các lỗi kỹ thuật DT, không ảnh hưởng đến quyết định để giải phóng hàng hóa, số lượng nhiệm vụ và thuế hải quan nộp, và việc sử dụng liên quan đến hàng hóa các quy định cấm và hạn chế được thành lập theo pháp luật RF trên gosudars Twain quy định của nước ngoài thương mại - lỗi chính tả, lỗi in, lỗi ngữ pháp thực hiện trong tờ khai hàng hóa, cũng như những sai lầm thực hiện trong sự hình thành của các bản sao điện tử của DT, đã bày tỏ sự không nhất quán giữa các thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, và các thông tin trong bản điện tử của nó (sau đây - Lỗi kỹ thuật ); quyết định bằng văn bản của người đứng đầu của hải quan hoặc người có thẩm quyền của anh ta; quyết định bằng văn bản của Trưởng Hải quan của các đơn vị cấu trúc; quyết định bằng văn bản của cơ quan Hải quan cấp trên (RTU, Cục Hải quan Liên bang Nga); quyết định bằng văn bản của người đứng đầu các đơn vị cấu trúc của RTU, Cục Hải quan Liên bang Nga. Các cơ quan hải quan có thể được coi như một cơ sở cho việc ra quyết định về sửa đổi DT và điều chỉnh bản sao điện tử sau khi phát hành thông tin nhận được từ các bên liên quan (người khai, người môi giới hải quan). - đoạn, xóa, xem thứ tự của FCS của Nga từ số 1501 25.07.2012.

5. Thay đổi để DT sau khi giải phóng hàng và cập nhật một bản sao điện tử, kế toán DT, sửa đổi hành vi được ủy quyền giám đốc của cơ quan hải quan, công chức hải quan hải quan bài viết (sau đây - viên chức có thẩm quyền của các bài hải quan).

6. Kiểm soát việc điều chỉnh các bản sao điện tử của DT của người đứng đầu có thẩm quyền của các cán bộ hải quan Hải quan (sau đây - công chức Hải quan có thẩm quyền, thực hiện kiểm soát việc điều chỉnh bản sao điện tử của DT).

7. Quyết định sửa đổi DT và điều chỉnh bản sao điện tử sau khi phát hành của hàng hóa có thể được chấp nhận bởi các cơ quan hải quan trong thời hạn không quá một năm kể từ ngày mất của tình trạng hàng hóa dưới sự giám sát hải quan, trừ trường hợp quy định tại đoạn thứ hai và thứ ba của đoạn này. Trong trường hợp những thay đổi trong DT liên quan đến việc thu hồi thuế hải quan (điều 348 của Bộ luật Hải quan Liên bang Nga (Bộ sưu tập của Liên bang Nga, 2003, № 22 Điều 2066, số 52 (là tôi), Điều 5038; ... 2004, № . 27, Art 2711, № 34, Art 3533, № 46 (h I.), mục 4494; .. 2005, № 30 (h I.), mục 3101 ;. 2006, № 1, Art 15, № 3. ., Art 280, № 8, Art 854, № 52 (h II.), mục 5504; .. 2007, № 1 (h I.), mục 29, № 24, Art 2831, № 27, Nghệ thuật ... 3213, số 31, Art 4011, số 45, Art 5417, số 50, Art 6246; ... 2008, số 26, Art 3022, số 49, Art 5748; .. 2009, số 1, Art 17, v .. 22, № 15, Art. 1780, № 30, Art. 3733, № 42, Art. 4859, Art. 4860, 48, 5717 Điều Điều 5740) (sau đây - .. Code)) Quyết định về việc sửa đổi DT và điều chỉnh bản sao điện tử sau khi phát hành của hàng hóa được chấp nhận của cơ quan hải quan chậm nhất là ngày làm việc tiếp theo kể từ ngày nghĩa vụ nộp thuế hải quan. Trong trường hợp những thay đổi trong DT liên quan đến việc hoàn trả thuế hải quan (điều 355,356 của Bộ luật) ra quyết định sửa đổi DT và điều chỉnh bản sao điện tử sau khi phát hành của hàng hóa được chấp nhận của cơ quan hải quan chậm nhất là ngày làm việc tiếp theo kể từ ngày trở lại của khoản thanh toán hải quan. Trong trường hợp này, những thay đổi trong DT gắn liền với sự trở lại của thuế hải quan liên quan đến việc cung cấp các ưu đãi thuế đối với nộp thuế hải quan, chỉ được phép khi trong trường hợp pháp luật của Liên bang Nga quy định rõ ràng cho nhân nhượng thuế quan theo hình thức hoàn trả thuế hải quan trả trước hoặc nếu một khoản hoàn lại được thực hiện theo một hiệu lực của quyết định của tòa án.

II. Quyết định sửa đổi các thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, sau khi giải phóng hàng

8. Một tài liệu cho thấy quyết định để sửa đổi các thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, sau các phát hành của hàng hoá, một quyết định sửa đổi thông tin trong tờ khai hàng hóa, sau khi giải phóng hàng và cập nhật một bản sao điện tử (Phụ lục № 1 Chỉ thị) ( thêm Quyết định). Các thủ tục hình thành và điền vào các giải pháp được đưa ra trong Phụ lục № 2 hướng dẫn.

9. Nếu những thay đổi trong DT được khởi xướng bởi các đơn vị cấu trúc của RTU hoặc đơn vị cấu trúc của FCS của Nga, trong hải quan, trong khu vực trong đó hải quan xử lý hàng hóa (sau đây - hải quan), gửi một trật tự văn bản sửa đổi DT và tiến hành điều chỉnh một bản điện tử (sau đây - theo thứ tự). Bởi các hướng dẫn kèm theo bản sao của tài liệu biện minh sự cần thiết thay đổi. Khi bạn nhận được đơn đặt hàng cho Hải quan đơn vị cấu trúc của hải quan, theo hướng hoạt động mà nhận được lệnh, chuẩn bị trong vòng một ngày làm việc của dự thảo quyết định và gửi nó cho chính cho các đơn vị cấu trúc khác của hải quan theo quy định của Tuyên bố Danh sách Earl hàng hóa, việc điều chỉnh trong số đó là phụ thuộc vào thỏa thuận với các đơn vị cấu trúc của Hải quan ( số ứng dụng 3 Quy chế) (sau đây - danh sách các đơn vị cấu trúc).

10. Trong trường hợp thay đổi trong DT theo sáng kiến ​​của các đơn vị cấu trúc là một đơn vị cấu trúc của các hình thức hải quan và gửi quyết định của mình chính cho các đơn vị có liên quan của hải quan. Được áp dụng các giải pháp của các văn bản biện minh cho sự cần thiết phải thay đổi.

11. Trong trường hợp thay đổi trong DT các các sáng kiến ​​của cơ quan hải quan, trừ các trường hợp quy định tại hướng dẫn 19 đoạn, một quan chức có thẩm quyền của một bài hải quan tạo ra quyết định và chuyển tiếp nó đến văn phòng để phối hợp các thực thể chịu trách nhiệm theo danh sách của các đơn vị cấu trúc. Nếu những thay đổi bạn thực hiện không yêu cầu phối hợp với các đơn vị cấu trúc hải quan được hình thành bài hải quan trên quyết định chấp thuận gửi hải quan trưởng, hoặc người được ủy quyền của ông.

12. Mỗi doanh nghiệp hải quan đơn vị, nhận được các giải pháp hài hòa kiểm tra các tài liệu đã nộp. Đồng ý về những thay đổi được đề xuất DT sau khi phát hành của đơn vị hàng hoá cấu trúc trưởng hoặc người được ủy quyền, đánh dấu ngày trong những giải pháp hài hòa Quyết định và đảm bảo chữ ký của ông.

13. Thời hạn của thỏa thuận giải quyết phân chia cấu trúc không được vượt quá hải quan 3-ngày (một ngày trong trường hợp dự kiến ​​bởi Hướng dẫn 9 đoạn). Nếu các đơn vị kinh doanh để thực hiện các giải pháp tùy chỉnh yêu cầu tài liệu và thông tin bổ sung, thời gian quyết định phân chia cấu trúc hài hòa hải quan có thể kéo dài trong khoảng thời gian cần thiết để có được những tài liệu, thông tin theo quy định của Bộ luật Điều 363.

14. Nếu viên chức có thẩm quyền của bộ phận kiểm soát hải quan trị giá hải quan trong sắp xếp Solutions phát hiện ra rằng những thay đổi trong DT đòi hỏi sự kiểm soát của giá trị hải quan của hàng hoá, chính thức ghi trong kỷ lục Quyết định đóng dấu về sự cần thiết để kiểm soát giá trị hải quan sau khi phát hành của hàng hoá. Trong quá trình kiểm soát giá trị hải quan của giải pháp là trong bộ phận kiểm soát hải quan giá trị hải quan. Nếu như kết quả của việc kiểm soát của hải quan đánh giá cao quyết định cơ quan hải quan về việc điều chỉnh giá trị hải quan của hàng hoá, sau khi điều chỉnh giá trị hải quan phù hợp với các thủ tục thành lập bởi một quan chức có thẩm quyền của các bộ phận của sự kiểm soát của giá trị hải quan của hải quan tại Quyết định sẽ được đánh dấu để tiến hành điều chỉnh giá trị hải quan, sau đó trở về giải pháp trong một đơn vị cấu trúc, nó được hình thành. Trong trường hợp khác, nhân viên có thẩm quyền của Vụ Quản lý hải quan đối với giá trị hải quan tại Quyết định dán tem kỷ lục về giá trị hải quan giám sát và hoàn thành quyết định của giá trị hải quan. Sau khi quyết định này được chuyển đến các đơn vị cấu trúc khác phù hợp với đơn vị cấu trúc danh sách tùy chỉnh chính hơn nữa. Cảnh báo! Trong Sec 15 thay đổi, xem thứ tự của FCS của Nga từ số 1501 25.07.2012 15 phiên bản mới n ...:

15. điều chỉnh hòa giải đã trình bày trong cột 22 DT "Tiền tệ và tổng số tiền của tài khoản" giá trị của xuất khẩu (xuất khẩu) để lãnh thổ của Liên bang Nga của hàng hóa đối với giảm của nó được thực hiện bộ phận kiểm soát hải quan tiền tệ. Các phiên bản cũ n 15 :. 15. điều chỉnh hòa giải đã trình bày trong cột 22 DT "Tiền tệ và tổng số tiền của tài khoản" giá trị của xuất khẩu (xuất khẩu) để lãnh thổ của Liên bang Nga của hàng hóa theo hướng giảm của nó được thực hiện chỉ kiểm soát hải quan Tiền tệ bách bởi một hành động kiểm tra phù hợp với những người tham gia hoạt động kinh tế đối ngoại của tiền tệ của Liên đoàn và các hành vi của Nga quản lý tiền tệ, xác nhận sự vắng mặt của hành vi vi phạm pháp luật tiền tệ của Liên bang Nga, ngoại trừ trong trường hợp phát hiện lỗi kỹ thuật hoặc khi các điều kiện của Hiệp định thương mại nước ngoài (hợp đồng) không phải là một mức giá cố định, và chỉ xác định các điều kiện của giá cuối cùng của hàng hóa (có tính đến các báo giá chứng khoán kể từ ngày có liên quan, theo công thức cho giá tính toán, vv).

16. Sau khi đồng ý trong phân khu hải quan giải pháp cho một trong những ngày Hải quan trưởng hoặc người được uỷ quyền hợp pháp của anh ta.

17. Sau khi thỏa thuận về người đứng đầu hải quan, nó được chuyển giao cho một bài hải quan để thực hiện thay đổi để DT và điều chỉnh bản điện tử theo quy định của Chương III của Quy chế. Hóa đơn thanh toán văn phòng Giải pháp hải quan không được vượt quá ngày 3-làm việc kể từ ngày ký ban hành do người đứng đầu hải quan. Nếu, theo thứ tự lưu trữ trong kho lưu trữ của cơ quan hải quan nhân viên của chứng từ hải quan DT với tài liệu kèm theo lưu giữ trong kho lưu trữ của hải quan, toàn bộ các văn bản gửi đến cơ quan hải quan kèm theo Quyết định để thực hiện thay đổi trong DT. Các nhà chức trách hải trang bị đẳng cấp "AIST-RT21" Bản sao quyết định cùng với sự chỉ đạo của các giải pháp văn phòng hải quan được chuyển giao cho bộ phận công nghệ thông tin (ITP) Hải quan để cung cấp truy cập để thực hiện những điều chỉnh trong hệ thống các thủ tục hải quan và kiểm soát hải quan (ATC), một sĩ quan có thẩm quyền bài hải quan.

18. Trong trường hợp không có thỏa thuận giám đốc các giải pháp hải quan, nó phụ thuộc vào lý do cho quyết định sẽ được gửi hoặc trong các đơn vị cấu trúc của hải quan mà hình thành nó, để tinh chỉnh, hoặc để trình các đơn vị (bộ phận, nhóm) tài liệu chế biến (ODL) Hải quan lưu trữ của nó thành lập đơn đặt hàng với một bản sao của DT, mà vẫn còn trong cơ quan hải quan. Trong trường hợp sau, những thay đổi trong DT không được thực hiện và điều chỉnh các bản sao điện tử của DT không được thực hiện.

19. Trong việc xác định các lỗi kỹ thuật trong quyết định DT để làm cho những thay đổi trong nhiên liệu diesel và điều chỉnh các bản sao điện tử của quyền người đứng đầu cơ quan hải quan. Trong trường hợp này, công chức Hải quan đăng bài, đã tiết lộ một lỗi kỹ thuật, ra quyết định, ký người đứng đầu cơ quan hải quan.

20. Nếu cơ quan hải quan có đẳng cấp "AIST-RT21", ITP Hải quan bản ghi nhớ gửi để cung cấp truy cập vào một bản sao điện tử của các trạm DT điều chỉnh.

21. Nếu trong phù hợp với các thủ tục thành lập, hải quan DT đủ tài liệu lưu trữ với các tài liệu đính kèm được lưu giữ trong kho lưu trữ của hải quan, bưu cục yêu cầu một tập hợp các tài liệu để thay đổi các thông tin chứa trong DT. Hướng dẫn Đoạn này không áp dụng nếu bạn chỉ cần một bản sao điện tử của các điều chỉnh thời gian chết.

III. Thay đổi thông tin trong tờ khai hàng hoá, sau khi giải phóng hàng và điều chỉnh một bản sao điện tử

22. Điều chỉnh DT bản điện tử được thực hiện trong vòng một ngày kinh doanh của Giải pháp hải quan nhận bài.

23. Sau khi nhận được các bài hải quan quyết định hải quan hoặc nếu các quyết định bằng văn bản của người đứng đầu của các văn phòng hải quan được chỉ định công chức Hải quan bài điều chỉnh điện tử bản sao của trạm DT và được nhập trong một bản sao điện tử của các giải pháp DT thông tin phòng, các ngày và thời gian điều chỉnh, cũng như tắt của họ , tên và số lượng con dấu đánh số cá nhân (LDL).

24. Sau khi sự hình thành của một bản sao điện tử của cán bộ sửa đổi DT ủy quyền đầy trong việc điều chỉnh bưu cục của tờ khai hải quan (sau đây - hình dạng của điều chỉnh).

Trong khoảng thời gian tương ứng theo hình thức điều chỉnh chuyển sang DT: Số đăng ký DT, thông tin về khai và sản phẩm số serial, chi tiết trong đó được sửa đổi và (hoặc) bổ sung. Thay đổi và (hoặc) bổ sung các thông tin nhập vào biểu mẫu thích hợp để điều chỉnh cột theo Chỉ thị về hoàn thành việc kê khai đối với hàng hóa và tờ khai quá cảnh, bởi Nga Dịch vụ Hải quan Liên bang Order of số 4 Tháng Chín 2007 1057 của "Về việc phê duyệt Quy trình chấp thuận cho Hoàn thành việc kê khai hàng hoá và khai quá cảnh "(đăng ký do Bộ Tư pháp Nga 26.09.2007, ADJ. № 10183) trong cách diễn đạt của FCS của đơn đặt hàng Nga từ 10 Tháng Chín 2008 1114, số (đăng ký do Bộ Tư pháp Nga 26.09.2008, ADJ. № 12349), trong 22 Tháng Chín 2008 1157, số (đăng ký M Nga nyustom 26.09.2008, ADJ. № 12350), từ ngày 25 2008 1670, số (đăng ký do Bộ Tư pháp Nga 11.02.2009, ADJ. № 13298), vào ngày 3 2010 172, số (đăng ký do Bộ Tư pháp Nga 18.03.2010, ADJ. 16648) № ( sau đây - Hướng dẫn về việc làm thế nào để lấp đầy DT).

Trong trường hợp có quyết định sửa đổi các thông tin chứa trong đồ thị dưới 31 DT "Gói và mô tả hàng hóa" (ngoại trừ lỗi kỹ thuật của thời điểm đó), trong các hộp thích hợp trên các điều chỉnh hình thức được thực hiện như mọi lĩnh vực thông tin sản phẩm và hàng hóa chưa sửa đổi tuyên bố của người khai trong hộp 31 DT phù hợp với các quy định về thủ tục làm đầy nhiên liệu diesel. Khi thực hiện thay đổi đối với thông tin nêu trong cột 18 "Xác định và nước đăng ký xe tại sự ra đi / đến", cột 21 "Xác định và quốc gia đăng ký của phương tiện hoạt động tại biên giới" hoặc 44 dưới "Nâng cao. Thông tin / trình bày. tài liệu / giấy chứng nhận và ủy quyền "DT, trong điều chỉnh lĩnh vực liên quan hình thức cũng chuyển tất cả dữ liệu chưa sửa đổi tuyên bố của người khai trong các đồ thị, phù hợp với các quy định về thủ tục làm đầy nhiên liệu diesel.

Trong trường hợp do thay đổi những thông tin nêu trong DT, ảnh hưởng đến số tiền của tích lũy và (hoặc) thuộc diện phải nộp thuế hải quan, biểu đồ "B" "Chi tiết đếm" và Đếm 47 "Tính toán thanh toán" các hình thức điều chỉnh được điền như sau: 47 Đếm "Tính các thuế ": cột" View "" Cơ sở tính toán "" đặt cược "" Sum "" SP "được điền phù hợp với các quy định về thủ tục làm đầy nhiên liệu diesel; trong cột "số tiền trước" chỉ số lượng của từng loại thanh toán, tuyên bố trước đó trong DT hoặc quy định trong CCC-1 (CCC-2), nếu trước đó được điều chỉnh hải quan giá trị của hàng hoá; phù hợp "Tổng số tiền phải thu (trả lại), chà" cho biết số tiền của các giá trị thu được từ chênh lệch giá trị cột 'Số tiền' và 'lượng trước' (the '-' - trong trường hợp điều chỉnh thanh toán hải quan giảm, với các dấu hiệu "+" - trong trường hợp điều chỉnh thuế hải quan trở lên); Đếm "B" "Chi tiết đếm": Cột "View" được điền phù hợp với quy định về thủ tục làm đầy nhiên liệu diesel; trong cột "Số tiền" chỉ ra bằng đồng tiền quốc gia số lượng của từng loại thanh toán để được thanh toán, có tính đến các thay đổi đối với DT; trong cột "số tiền trước" chỉ số lượng của từng loại thanh toán nêu tại cột "Số tiền" trong "Trong" DT hoặc nêu tại cột 47 CTS-1 (CCC-2) "Tính các thuế" nếu trước đó đã điều chỉnh giá trị hải quan của hàng hoá; trong cột "Thay đổi" chỉ ra các giá trị chênh lệch được ghi trong cột "Số tiền" và "lượng trước"; trong "tổng số tiền được hoàn trả (phục hồi), chà." cho thấy số tiền thực sự dovzyskannyh hoặc thực sự phục hồi thuế hải quan. Một quan chức có thẩm quyền của hải quan gửi trong việc điều chỉnh "S" hình thức "khởi hành" làm cho một lưu ý của việc sửa đổi DT theo hình thức ghi: "Đếm điều chỉnh: ______. Các № quyết định ______ "cho thấy số lượng và sản phẩm số đồ thị nối tiếp, trong đó thay đổi. Trong cột "C" mọi hình thức tờ chỉnh ngày, chữ ký, cũng như LDL đóng dấu. Nếu thay đổi được thực hiện chỉ với bản sao điện tử của DT (trong lĩnh vực đó không tồn tại trên DT giấy) DT dạng đúng không được điền.

25. Những thay đổi trong bản sao điện tử của nhân viên DT xử lý lập trình thông qua một cơ quan hải quan cao hơn theo thứ tự được thành lập, việc truyền tải các bản sao điện tử của DT. Trong trường hợp này, các phiên bản trước của bản sao điện tử của DT từ cơ sở dữ liệu không bị xóa.

26. Trong trường hợp mà thay đổi trong thông tin tuyên bố trong DT, ảnh hưởng đến số lượng tích lũy và (hoặc) các khoản thanh toán hải quan, các giải pháp và các hình thức cùng với sự điều chỉnh của các tài liệu được gửi đến các bộ phận của hải quan Hải quan nhiệm vụ theo dõi các chính xác và đầy đủ các tính thuế hải quan theo quy định. trình tự thành lập với các thông số kỹ thuật quy định tại Chương IV Quy chế.

27. Trong trường hợp khác, cũng như sau khi bộ phận thuế hải quan hải quan kiểm soát tính chính xác của tính toán giải pháp thanh toán hải quan và hình dạng điều chỉnh cùng với một tập hợp các tài liệu đệ trình bởi chính thức hải có thẩm quyền chịu trách nhiệm về việc kiểm soát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, đó là sử dụng các phần mềm thường xuyên nạp từ cơ sở dữ liệu DT sửa đổi và so sánh nó với các phiên bản trước của DT, và thông tin chứa trong Quyết định này. Trong trường hợp đó, những thông tin trong quyết định và thông tin được tạo ra bằng cách so sánh tự động của hai phiên bản liền kề DT ủy quyền công chức hải quan thực hiện kiểm soát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, hoàn lĩnh vực Giải pháp 9.

28. Giải pháp hình thức điều chỉnh cùng với một bộ các tài liệu gửi trong ODL hải quan hoặc nhân viên một thẩm quyền của cơ quan hải quan được bao gồm trong danh sách các tài liệu thuộc DT các, và được lưu trữ với các bản sao 1 của các DT trong các trò chơi phù hợp với các quy trình thủ tục được thiết lập.

29. Nếu kết quả xác minh của các dữ liệu phù hợp với quan chức hải quan hướng dẫn 27 đoạn được ủy quyền, giám sát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, tiết lộ sai lệch thông tin trong quyết định và thông tin trong bản sao điện tử cập nhật của DT (ngoại trừ trường hợp đối với các quyết định đàm phán có thể được sửa đổi trong DT dựa trên hành vi quy phạm pháp luật của FCS của Nga, cung cấp thay đổi đối với thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, sau khi phát hành của hàng hóa đặc biệt điền hình thức CHÍNH PHỦ hình điều chỉnh giá trị hải quan và thuế hải quan (CCC-1, CCC-2) hoặc trên cơ sở các yêu cầu về điều chỉnh kỹ thuật tạo Citta), một sĩ quan có thẩm quyền thực hiện kiểm soát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, gửi một bản ghi nhớ cho Giám đốc Hải quan tên sự không phù hợp. Những hành động quy định tại khoản hướng dẫn 28 không được thực hiện cho đến khi loại bỏ các hải đăng bài xác định mâu thuẫn Giải pháp truyền lại hải quan chức kiểm soát việc điều chỉnh bản điện tử của DT được ủy quyền, và việc truyền tải các bản sao điện tử của DT trong các định dạng nội bộ cho cơ quan hải quan cao hơn phù hợp với bản sao điện tử của việc chuyển giao trình tự thành lập DT.

30. Nếu các thay đổi đã được thực hiện trong DT các các sáng kiến ​​của các RTU đơn vị cấu trúc hoặc đơn vị cấu trúc của FCS của Nga, trong quá trình làm việc ngày văn phòng 7 Hải quan, trong đó hoạt động được thực hiện thông quan hàng hóa, có trách nhiệm thông báo bằng văn bản bất kỳ cơ thể hải quan cao hơn mà khởi xướng các thay đổi DT các, về việc thực hiện cơ quan có một bản sao của Quyết định.

31. Trong trường hợp những thay đổi trong DT khởi xướng đơn vị cấu trúc của RTU, hải quan, bưu chính hải quan, và những thay đổi này đã ảnh hưởng đến giá trị của xuất khẩu (xuất khẩu) từ lãnh thổ hải quan của Liên bang Nga của hàng hoá, như đã nêu trong cột 22 DT "Tiền tệ và tổng số tiền của tài khoản," sang một bên giảm nó, ngoại trừ để xác định lỗi kỹ thuật hoặc khi các điều kiện của Hiệp định thương mại nước ngoài (hợp đồng) không phải là một mức giá cố định, nhưng chỉ xác định các điều kiện của giá cuối cùng của hàng hoá thuộc diện trao đổi tirovok hành kể từ ngày có liên quan, bản sao quyết định và các văn bản giải trình về việc sửa đổi, được gửi đến công tác quản lý các hạn chế thương mại, tiền tệ và kiểm soát xuất khẩu của FCS của Nga. - mặt hàng được loại trừ, xem thứ tự của FCS của Nga từ số 1501 25.07.2012.

IV. Đặc biệt là kiểm soát sự đúng đắn và đầy đủ của các tính toán của các khoản thanh toán hải quan

32. Sau khi nhận được bộ phận hải quan thuế hải quan giải pháp và các hình thức, cùng với điều chỉnh thiết lập các tài liệu bộ phận thanh toán hải quan kiểm tra tính chính xác của tính thuế hải quan.

33. Sau khi kiểm tra tính chính xác của tính toán của hải quan giải pháp thanh toán và các hình thức cùng với những điều chỉnh thiết lập các tài liệu cung cấp chức có thẩm quyền hải quan kiểm soát việc điều chỉnh bản sao điện tử của DT, để thực hiện các hành động sau đây theo các khoản Hướng dẫn 27-28.

34. Khi thay đổi thông tin ghi trong DT các, ảnh hưởng đến số lượng hải quan thanh toán, ủy quyền nhân viên của các bộ phận hải quan Hải quan thuế sau khi kiểm tra tính chính xác của tính thuế hải quan thành lập yêu cầu thanh toán thuế hải quan hoặc gửi email cho các đối tượng nộp nếu nộp thừa hoặc thu thập các khoản thanh toán hải quan. Bộ sưu tập và hoàn trả thuế hải quan được thực hiện theo quy định của pháp luật hải quan của Liên bang Nga.

35. Sau khi thực hiện phục hồi hoặc hoàn lại tiền thuế hải quan để hoàn thành thay đổi các bộ phận DT hải quan yêu cầu hải quan các nhiệm vụ từ các thiết lập tùy chỉnh lưu trữ các tài liệu, bao gồm cả các quyết định và điều chỉnh hình dạng, cũng như truy cập vào một bản sao điện tử của các trạm DT điều chỉnh ITP hải quan.

36. Sau khi nhận được một bộ tài liệu và truy cập vào một bản sao điện tử của các trạm DT điều chỉnh được ủy quyền nhân viên của các bộ phận hải quan hải quan thanh toán "Số và ngày của thanh toán các thứ tự" cột cột "trong các" Hình thức và sửa chữa các điện tử bản sao của DT sẽ nhập các tài liệu thanh toán xác nhận thanh toán ( thanh toán thuế phạt), hoặc phù hợp cho số tiền của chứng từ thanh toán được viết sau khi quyết định trở lại (offset) của thuế hải quan, cũng như hoàn thành lĩnh vực 10 Solutions.

37. Sau khi nhập các thông tin trong DT phù hợp với hướng dẫn 36 đoạn và điều chỉnh bản điện tử của nó: cho hải trang bị đẳng cấp "AIST-RT21" - quan chức có thẩm quyền của người hải quan trong vòng một ngày làm việc cho phép việc truyền tải các bản sao điện tử của DT trong các định dạng nội bộ cho cơ quan hải quan cao theo trình tự thành lập của truyền bản sao điện tử của DT; cho hải quan, trang bị AIS "AIST-M" trong toàn obeme1, công chức hải quan -upolnomochennoe một người, cùng với một sĩ quan có thẩm quyền của hải quan gửi cung cấp xử lý và lưu trữ tất cả các thông tin cần thiết trong cơ sở dữ liệu của hải quan gửi, tiếp theo là một chuyển giao bắt buộc của bản sao điện tử của DT trong các định dạng nội bộ để cao hơn các cơ quan hải quan theo trình tự thành lập của truyền bản sao điện tử của DT; cho hải quan, trang bị AIS "AIST-M" là không đầy đủ obeme2 ủy quyền chính thức của hải quan trong vòng một ngày làm việc trôi qua cho cơ quan hải quan bản sao điện tử sửa đổi của định dạng nội DT cho việc lưu trữ trong một cơ sở dữ liệu và chuyển giao bắt buộc sau đó đến cơ quan hải quan cao hơn phù hợp với lập thứ tự của truyền bản sao điện tử của DT. 1 Ở cấp của hải quan triển khai AIS "AIST-M" như một phần của APS "Quản trị" APS "nhận thức RAM" và thanh tra thuyết tương đối rộng CPS' 'từ APS' thủ tục hải quan". Ở cấp độ của các điểm kiểm tra hải quan trực thuộc triển khai AIS "AIST-M" như một phần của APS "Quản trị" APS "nhận thức RAM" và "thủ tục hải quan" APS. tương tác thông tin có tổ chức giữa các phần mềm AIS "AIST-M" tùy chỉnh cấp và trạm hải quan. 2 Ở cấp của hải quan triển khai chỉ thanh tra thuyết tương đối rộng CPS' 'của cán bộ APS' thủ tục hải quan "; tại hải bài được triển khai chỉ thanh tra thuyết tương đối rộng CPS' "; vì lý do kỹ thuật, nó là không thể để tổ chức các sự tương tác thông tin giữa các phần mềm AIS "AIST-M" Custom Level và một bài hải quan. Cơ sở dữ liệu của hải quan gửi phiên bản mới nhất của bản điện tử hiện tại của DT, trong đó có tính đến các thay đổi được thực hiện bởi nhân viên có thẩm quyền của Cục Hải quan thanh toán hải quan nên được duy trì.

38. Quyết định và sửa lại các hình thức, cùng với một bộ hồ sơ nộp bằng chính thức hải có thẩm quyền chịu trách nhiệm về việc kiểm soát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, đó là sử dụng các phần mềm thường xuyên nạp từ cơ sở dữ liệu sửa đổi DT và so sánh nó với các phiên bản trước của DT, cũng như các thông tin chứa trong quyết định. Trong trường hợp đó, những thông tin trong quyết định và thông tin được tạo ra bằng cách so sánh tự động của hai phiên bản liền kề DT sĩ quan có thẩm quyền hoàn lĩnh vực Giải pháp 11. Hơn nữa thực hiện các hành động quy định tại khoản hướng dẫn 28.

39. Nếu kết quả xác minh của các dữ liệu phù hợp với quan chức hải quan hướng dẫn 38 đoạn được ủy quyền, giám sát việc điều chỉnh bản điện tử của DT, tiết lộ sai lệch thông tin trong quyết định và thông tin trong bản sao điện tử cập nhật của DT (ngoại trừ trường hợp trong việc thực hiện phục hồi hoặc hoàn trả thuế hải quan thay đổi có thể được thực hiện bằng DT dựa trên hành vi quy phạm pháp luật của FCS của Nga, cung cấp thay đổi đối với thông tin chứa trong nhiên liệu diesel, sau khi phát hành của hàng hóa để điền vào các hình thức hình thức đặc biệt của điều chỉnh giá trị hải quan và thuế hải quan (CCC-1, 2-CCC) hoặc trên cơ sở các yêu cầu về điều chỉnh kỹ thuật tạo Citta), viên chức có thẩm quyền có trách nhiệm gửi một bản ghi nhớ cho Giám đốc Hải quan tên của sự không phù hợp. Hoạt động dưới sự chỉ đạo mục 28 không được thực hiện để giải quyết các mâu thuẫn được xác định, truyền lại Solutions ủy quyền chính thức của hải quan là người thực hiện sự kiểm soát của việc điều chỉnh bản điện tử của DT, và tải về một bản sao điện tử của chỉnh định dạng nội DT cơ sở dữ liệu cơ quan hải quan.

40. Trong trường hợp thay đổi để những thông tin nêu trong DT, đòi hỏi sự cần thiết phải điều chỉnh các hành vi phạm pháp luật trong các hình thức FCS của Nga đưa tin về số tiền trợ cấp được cung cấp, điều chỉnh như vậy được thực hiện: ở giai đoạn giám sát tính chính xác của tính toán thanh toán hải quan, nếu thay đổi đối với thông tin nêu trong DT không ảnh hưởng đến kích thước của thanh toán hải quan; sau khi sự phục hồi thực tế hoặc hoàn trả các khoản thanh toán hải quan, nếu thay đổi đối với thông tin nêu trong DT, ảnh hưởng đến số lượng thanh toán hải quan.

Chánh tổ chức làm thủ tục hải quan và kiểm soát hải quan D.V.Nekrasov

Phụ lục № 3

Hướng dẫn để các hành động của cán bộ hải quan khi thực hiện thay đổi các thông tin trong tờ khai hàng hoá, sau khi giải phóng hàng và cập nhật một bản sao điện tử đếm danh sách kê khai hàng hoá, sự điều chỉnh sẽ được thoả thuận với các đơn vị cấu trúc

Số Box Tên của Hải quan đơn vị kết cấu
1 TNA OTPiTK, OTOiEK
2 OPSUR, OTPITO, OTOiEK, TNA, OTC
3 OTPiTK
4 OTOiEK, OTPiTK, OKTC, TNA
5 OTNiPT, TNA OTPiTK
6 OTNiPT, OTOiEK, TNA OTPiTK
7 OTPiTK
8 OPSUR, OTOiEK, OTPiTK, TNA, OTC
9 OPSUR, OBK, TNA OTPiTK
10 OTPiTK
11 TNA OTPiTK
12 OCTS, TNA
13 OTPiTK
14 OTPiTK, OTOiEK, TNA OPSUR
15 OTNiPT, OTOiEK, OPSUR, OTPiTK, TNA
16 OTNiPT, OTOiEK, TNA
17 OTNiPT, OTOiEK, OPSUR, OTPiTK
18 OKTT, OTOiEK, OPSUR, OTPiTK
19 OTPiTK
20 OCTS, OPSUR
21 OKTT, OTOiEK, OPSUR, OTPiTK
22 HVAC, PSTN, TNA
23 OCTS, TNA
24 OTPiTK
25 OTOiEK, OKTT, OTPiTK
26 OTOiEK, OKTT, OTPiTK
27 OTPiTK
28 HVAC
29 OPSUR, OTPiTK
30 OTPiTK
31 OTNiPT, OTOiEK, PSTN, TNA OPSUR, OTPiTK
32 OTNiPT, TNA OTPiTK
33 OTNiPT, OTOiEK, OPSUR, PSTN, TNA
34 OTNiPT, OTOiEK, OPSUR, PSTN, TNA
35 OTPiTK, OPSUR, TNA, OTC
36 OTNiPT, TNA
37 OTPiTK, OTOiEK, cắt (đối với các thông tin liên quan đến việc áp dụng thủ tục hải quan, được mã 21,23,31, 52,53 và 61, 71,72), TNA, UTS
38 OPSUR, OTOiEK, PSTN, TNA OTPiTK, OTC
39 OTOiEK, TNA
40 TNA OTPiTK
41 OTPiTK, OTC
42 OCTS, TNA, HVAC
43 OCTS
44 OPSUR (thông tin theo số 1,6), OTOiEK (thông tin theo số 1,6, cũng như mã 4031,4032) OTNiPT (thông tin theo số 2,5,6,7, các phân loại hàng hoá và nước xuất xứ), OKTT (thông tin tại 2 số), HVAC và PSTN (chi tiết dưới đây số 3,4), cắt thông tin (số tại 9, liên quan đến việc áp dụng thủ tục hải quan và đại diện 21,23,31,52,53 mã 61), TNA (thông tin tại 7 số), OTKDRM (thông tin tại 6 số), OTPiTK
45 OCTS, TNA
46 OPSUR, OTC
47 TNA
48 TNA
49 OTPiTK
50 OTPiTK
51 OTPiTK
52 TNA
53 TNA
54 OTPiTK, OPSUR, TNA
А Cắt (thông tin liên quan đến việc áp dụng các chế độ hải quan, và một đại diện mã 21,23,31,52,53 61), OTPiTK
В TNA
С OPSUR (đối với thông tin về việc áp dụng quản lý rủi ro), OTPiTK (thông tin về thời gian làm thủ tục hải quan), OTP (thông tin về số lượng các chứng từ thanh toán)
Е OTNiPT (thông tin về phân loại hàng hoá), OTP (thanh toán các khoản thanh toán định kỳ cho việc nhập khẩu tạm thời) OPSUR (đối với thông tin về việc áp dụng hệ thống quản lý rủi ro)
D OTPiTK, OPSUR, OTOiEK, TNA

Chữ viết tắt dùng trong Phụ lục № 3:

TNA - bộ phận thuế hải quan

OTPiTK - bộ phận làm thủ tục hải quan và kiểm soát hải quan

OTOiEK - bộ phận của các hạn chế thương mại và kiểm soát xuất khẩu

OPSUR - Bộ phận của hệ thống quản lý rủi ro

UTS - Cục Thống kê Hải quan

HVAC - Bộ ngoại tệ điều khiển

PSTN - bộ phận kiểm soát giá trị hải quan

OTNiPT - Bộ sản phẩm và xứ

OKTT - bộ phận kiểm soát quá cảnh hải quan

Cắt - Cục Hải quan các chế độ

OTKDRM - Cục Quản lý hải quan đối với vật liệu phân hạch và phóng xạ

 

Nghị định của Chính phủ № 870 từ Tháng Tám 30 2012 năm Nhiệt phục hồi lệ phí đối với xe bánh

Theo Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ" Chính phủ của Liên bang Nga nghị định:

  1. Phê duyệt kèm theo:
    Nội quy - Quy định thu thập, tính toán và nộp lệ phí liên quan đến sử dụng của xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại;
    Điều kiện thích hợp, theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các nước thành viên của Liên minh Hải quan, và tình trạng của hàng hoá của Liên minh Hải quan;
    Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của những chiếc xe của hành vi tiêu dùng của họ;
    danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, sẽ được trả đối với các bộ sưu tập cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng;
    danh sách các loại và loại xe bánh với một năm mô hình trong đó đã thông qua năm 30 hoặc nhiều hơn, có được không dành cho giao thông vận tải thương mại của hành khách và hàng hóa, có động cơ ban đầu, cơ thể và khung (nếu có), lưu hoặc khôi phục tình trạng ban đầu, và cho lệ phí cứu hộ không được thanh toán;
    thay đổi đó được thực hiện tại điểm độ phân giải của chính phủ 4 của thành phố tháng tám 12 1994 № 938 "Mở đăng ký nhà nước của xe động cơ và thiết bị tự hành khác trong các Liên đoàn Nga" (Thu thập Pháp luật của Liên bang Nga, 1994, № 17, Nghệ thuật 1999.; 2002, № 9, Nghệ thuật 930 2003, № 20, Nghệ thuật 1899; 2008, № 31, Nghệ thuật 3735; 2011, № 48, Nghệ thuật 6926).
  2. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga để đảm bảo rằng các đăng ký của các tổ chức - nhà sản xuất xe bánh, đã giả định một nghĩa vụ để đảm bảo xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra bởi sự mất mát của các xe tài sản của người tiêu dùng của họ (sau đây gọi - Sổ đăng ký), phục vụ cho đến khi ứng dụng Tháng Mười 1 2012 được viết chấp nhận các cam kết này (sau đây ứng dụng), và bao gồm các tổ chức - nhà sản xuất xe bánh trong sổ đăng ký nộp hồ sơ của các ứng dụng.
  3. Tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe có bánh xe, áp dụng cho, bị loại trừ từ người đăng ký:
    trong trường hợp không 31 2012 Tháng Mười, ứng dụng và các văn bản quy định tại các khoản 6 - 8 Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh các nghĩa vụ theo các quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của các xe tài sản của người tiêu dùng của họ, đã được Nghị quyết này, với thành phố 1 Tháng Mười Một 2012;
    trong trường hợp của sự khác biệt các tài liệu được đề cập đến trong đoạn thứ hai khoản này, kiểm tra được tiến hành theo cách thức quy định của Quy cho biết, các yêu cầu trên cơ sở được cung cấp bởi 11 đoạn quy tắc nói trên.
  4. Tổ chức - nhà sản xuất xe bánh mà đã được yêu cầu để được bỏ qua từ sổ đăng ký theo quy định này 3 Nghị quyết, trả lệ phí tái chế cho xe mà các lệ phí tái chế đã không được trả tiền cho thời gian thực hiện của nhà sản xuất trong đăng ký, phù hợp với các đoạn văn 1 - 8 và 11 - 23 Rules bộ sưu tập, tính thuế và nộp lệ phí đối với việc sử dụng các loại xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại này, đã phê chuẩn quyết định này.
  5. Việc thực hiện các quyền theo bằng Nghị quyết này, bởi chính quyền liên bang trong các giới hạn của nhân viên, nhân sự và biên chế và phân bổ ngân sách cho các cơ quan liên bang quyền hành pháp trong ngân sách liên bang cho việc quản lý và điều hành trong các lĩnh vực chức năng theo luật định.
  6. Quyết định này có hiệu lực vào tháng chín 1 2012 thành phố

Chủ tịch Chính phủ Liên bang Nga Dmitry Medvedev

Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Nội quy - Quy định thu thập, tính toán và nộp lệ phí liên quan đến sử dụng của xe có bánh xe, và hoàn trả giá mua của việc mua lại

I. Những quy định chung

1. Những Rules thiết lập thủ tục thu lệ phí cho việc sử dụng xe có bánh xe nhập khẩu vào Liên bang Nga hoặc sản xuất, sản xuất tại Liên bang Nga đối với trong đó, theo quy định của các Luật liên bang "Về sản xuất và tiêu dùng" yêu cầu thanh toán phí sử dụng (sau đây gọi - xe, cứu hộ bộ sưu tập), và thủ tục thanh toán, tính toán và hoàn trả giá mua phí sử dụng.

2. Quy định này không áp dụng đối với xe đăng ký xe (hộ chiếu điện thoại di động máy móc và thiết bị khác) (sau đây - hộ chiếu) phát hành thành phố trước ngày 1 2012

3. Thu tiền sử dụng của Hải quan Liên bang.

4. Thu nộp sử dụng bởi những người được công nhận của đối tượng nộp phù hợp với Điều 24.1 Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ" (sau đây - đối tượng nộp thuế).

5. Lệ phí tái chế sẽ được tính toán của người nộp thuế theo quy định của danh sách các loài và loại xe bánh trong sự tôn trọng trong đó sẽ được trả phí cứu hộ, cũng như kích thước phí sử dụng, được Chính phủ của các Liên đoàn Nga ngày Tháng Tám 30 2012 thành phố phê duyệt № 870 "Trên các phí nhiệt-phục hồi trên bánh quỹ. "

II. Thứ tự của bộ sưu tập thu thập dữ liệu sử dụng, bao gồm cả việc tính và nộp

6. Thanh toán lệ phí là người nộp tiền sử dụng trong rúp Nga riêng biệt kiểm tra (thanh toán) để phân loại ngân sách cụ thể của bạn tại các chi phí của Kho bạc Liên bang.
Thông tin về số tài khoản để thanh toán lệ phí sử dụng thông báo cho người nộp thuế của Hải quan Liên bang và được đăng trên trang web chính thức của Dịch vụ thông tin và mạng lưới viễn thông "Internet".
Thu gom tái chế không thể được bù đắp chống lại việc thanh toán các khoản phí khác.

7. Tính toán số tiền thu thập dữ liệu sử dụng được thực hiện phù hợp với Phụ lục № 1.

8. Để xác nhận rằng tính lệ phí sử dụng được trả từ cơ quan hải quan, trong đó tuyên bố của các xe do nhập khẩu của Liên bang Nga, hoặc thẩm quyền của hải quan trong khu vực trong đó có các nơi đăng ký (nơi cư trú) của người trả tiền (nếu tờ khai vận chuyển vốn không có sẵn), các tài liệu sau:
a) hoàn thành và có chữ ký của tính đối tượng nộp lệ phí sử dụng trên các mẫu quy định tại Phụ lục kèm theo đây № 1;
b) một bản sao của sự chấp thuận của một loại xe, một bản sao của an toàn xe cơ giới và (hoặc) một bản sao của báo cáo kiểm tra, cũng như bản sao của tài liệu vận chuyển (nếu có);
c) Các phương tiện thanh toán để thanh toán lệ phí sử dụng.

9. Sau khi xác minh của các độ chính xác tính toán của bộ sưu tập dữ liệu sử dụng và nhận của các mã phân loại phù hợp ngân sách trên các Kho bạc Liên bang hải quan văn phòng nhãn hiệu, trong các hình thức của các dấu hộ chiếu thanh toán sử dụng của bộ sưu tập hoặc trên cơ sở sử dụng không thanh toán lệ phí theo quy định của Điều 6 24.1 Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu dùng "cho việc phát hành tiếp theo của một hộ chiếu theo luật pháp của Liên bang Nga.

10. Các nhãn hiệu về việc thanh toán phí sử dụng (hoặc trên cơ sở không phải nộp lệ phí sử dụng) được đặt trong hộ chiếu trống của một chiếc xe theo cách xác định của Bộ Nội vụ Liên bang cùng với Hải quan Liên bang và Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga, và trong hộ chiếu của máy tự hành và thiết bị khác - phù hợp với các thủ tục thành lập bởi Nga Bộ Liên đoàn nông nghiệp, cùng với các dịch vụ hải quan liên bang và Bộ ngành Thương của Liên bang Nga.

11. Cơ quan hải quan ra một đối tượng nộp phiếu tín dụng, được lấp đầy phù hợp với các thủ tục xác định của Hải quan Liên bang.

12. Thông tin về thanh toán phí sử dụng với cơ quan Hải quan tại các Bộ Nội vụ nội bộ của Liên bang Nga theo các trao đổi thông tin giữa các cơ quan thành lập Cục Hải quan Liên bang và Bộ Nội vụ nội bộ của Liên bang Nga và Bộ các Nông nghiệp của Liên bang Nga theo các trao đổi thông tin giữa các cơ quan được thành lập bởi các liên bang Hải quan Dịch vụ và Bộ Nông nghiệp của Liên bang Nga.

III. Thủ tục hoàn của một bộ sưu tập sử dụng

13. Trong trường hợp nộp lệ phí trong số tiền sử dụng vượt quá số tiền do, cũng như thanh toán sai lầm của việc sử dụng của bộ sưu tập, chẳng hạn nộp thừa cứu hộ lệ phí sẽ được hoàn trả cho người nộp (kế người thừa kế, của ông).

14. Nộp thừa cứu hộ lệ phí sẽ được hoàn trả cho đối tượng nộp của cơ quan hải quan trên cơ sở áp dụng hoàn thu nộp thừa của việc sử dụng (sau đây - ứng dụng) theo Phụ lục № 2, trong đó bao gồm:
a) bằng chứng về tính và nộp lệ phí tái chế;
b) Các tài liệu xác định việc thanh toán phí sử dụng trong một số tiền vượt quá số tiền do, cũng như thanh toán sai lầm về sử dụng của bộ sưu tập;
c) các tài liệu đề cập đến trong đoạn văn 15 - 18 quy định của Quy chế này.

15. Các pháp nhân được thành lập theo pháp luật của Liên bang Nga, cũng là:
bản sao của các tài liệu xác nhận thẩm quyền của người ký tuyên bố, và tài liệu ban đầu;
bản sao giấy tờ chứng minh kế, nếu ứng dụng được gửi bởi các thực thể kế nhiệm người đã trả lệ phí tái chế, và các tài liệu gốc.
Các pháp nhân được thành lập theo pháp luật của Liên bang Nga có quyền để cung cấp:
bản sao giấy chứng nhận đăng ký với cơ quan thuế và các tài liệu gốc;
bản sao đăng ký nhà nước của các tài liệu ban đầu.
Cơ quan hải quan cần phải yêu cầu các tài liệu quy định trong đoạn văn thứ năm và thứ sáu của khoản này, các cơ quan chính phủ và các tổ chức để chia sẻ thông tin giữa các cơ quan có liên quan.

16. Các pháp nhân được thành lập theo luật pháp của một quốc gia nước ngoài, cũng là:
a) một bản sao của các tài liệu xác nhận tư cách pháp nhân theo pháp luật của Nhà nước, trong đó thành lập một thực thể pháp lý (với một bản dịch công chứng sang tiếng Nga);
b) một bản sao của các tài liệu xác nhận thẩm quyền của người ký các ứng dụng (với một bản dịch công chứng sang tiếng Nga).

17. Cá nhân đăng ký là doanh nhân từng là bản sao của 2 thứ và 3 tờ hộ chiếu của Liên bang Nga và các tài liệu gốc. Cá nhân được đăng ký như doanh nhân cá nhân, có thể cung cấp:
a) một bản sao của giấy chứng nhận đăng ký thuế và tài liệu gốc;
b) Bản sao Giấy chứng nhận đăng ký nhà nước của các tài liệu ban đầu;
c) một đoạn trích từ Sổ đăng ký nhà nước thống nhất các nhà doanh nghiệp cá nhân để loại trừ từ đăng ký, nếu ngày của cá nhân ứng dụng không còn là một nhà doanh nghiệp cá nhân.
Cơ quan hải quan cần phải yêu cầu các tài liệu quy định tại đoạn thứ hai và thứ ba của đoạn này, các cơ quan chính phủ có liên quan và tổ chức để chia sẻ thông tin giữa các cơ quan.

18. Các cá nhân:
a) bản sao của các trang của tài liệu nhận dạng có chứa thông tin về danh tính của người tự nhiên (tên cuối cùng, tên, giới tính, ngày tháng năm sinh và nơi sinh), và tài liệu gốc;
b) một bản sao của các tài liệu xác nhận quyền thừa kế, nếu ứng dụng được gửi bởi các thực thể người kế trả lệ phí tái chế, và các tài liệu gốc.

19. Các ứng dụng được nộp cho cơ quan Hải quan đã ban hành lệnh tín dụng hải quan.

20. Trong trường hợp không có các thông tin cần thiết trong ứng dụng và không nộp các tài liệu cần thiết để được hoàn trả cho người nộp một tuyên bố (người kế nhiệm của ông, người thừa kế) để giải thích bằng văn bản lý do của câu trả lại. Câu trả lại được thực hiện không muộn 5 ngày làm việc kể từ khi nhận của cơ quan hải quan.

21. Nộp thừa phí tái chế theo quyết định của cơ quan hải quan mà một ứng dụng được thực hiện.

22. Tổng thời gian của ứng dụng, quyết định trở lại việc thu nộp thừa của việc sử dụng và hoàn trả lệ phí sử dụng không thể vượt quá 30 ngày lịch từ ngày nộp đơn.

23. Phí tái chế nộp thừa được thực hiện trên tài khoản của người trả tiền (kế người thừa kế, của ông), cho biết trong một tuyên bố.

24. Lệ phí nộp thừa tái chế trong các loại tiền tệ của Liên bang Nga. Khi trả lại lệ phí tái chế đã nộp thừa, lãi suất không được thanh toán, số tiền không được lập chỉ mục và là nhân vật về hoạt động ngân hàng sẽ được thanh toán số tiền đã chuyển.

Điều kiện thích hợp, theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ lãnh thổ của các quốc gia thành viên của TC và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan

1. Các Quy tắc này thiết lập các điều kiện theo đó lệ phí cứu hộ không phải nộp đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các nước thành viên của Liên minh Hải quan, và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan.

2. Tái chế lệ phí không được thanh toán đối với các loại xe có bánh xe, được nhập khẩu vào Liên bang Nga từ các tiểu bang - thành viên của liên minh thuế quan và có tình trạng hàng hóa của Liên minh Hải quan, nếu có các điều kiện sau đây:
a) một chiếc xe nhập khẩu vào nước Cộng hòa Belarus hoặc Cộng hòa Kazakhstan phù hợp với các thủ tục hải quan phát hành tiêu thụ nội địa với việc nộp thuế nhập khẩu theo tỷ giá áp dụng trên lãnh thổ của nước Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan phù hợp với danh mục sản phẩm và tỷ lệ đối với mà Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan giá áp dụng thuế nhập khẩu khác với mức thuế hải quan chung của Liên minh hải quan, Eurasian đã được phê duyệt theo Quyết định Hội đồng Ủy ban Kinh tế vào ngày thứ 16 2012 55, số lượng;
b) tổ chức - nhà sản xuất xe bánh đăng ký tại nước Cộng hòa Belarus và các nước Cộng hòa Kazakhstan (sau đây gọi - Nhà sản xuất), được bao gồm trong các danh sách của các nhà sản xuất có được đăng ký tại nước Cộng hòa Belarus và Cộng hòa Kazakhstan, mà làm không trả các bộ sưu tập cứu hộ, duy trì bởi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga (sau đây - danh sách).

3. Trong số các nhà sản xuất để đưa vào danh sách đề nghị của Bộ Công nghiệp và Thương mại tuyên bố Liên bang Nga đưa nó trong danh sách (sau đây - ứng dụng), trong đó quy định:
a) Tên của người nộp đơn, hình thức pháp lý, và địa điểm thực hiện của các nhà sản xuất, cũng như trên trang web của tổ chức "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông và e-mail;
b) việc thực hiện các hoạt động của các nhà sản xuất áp dụng số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt bánh xe.

4. Được gắn vào ứng dụng các tài liệu sau đây:
a) có xác nhận của người đứng đầu của nhà sản xuất, bản sao giấy chứng nhận xuất xứ ban hành theo quy định của Hiệp định về quy tắc xuất xứ hàng hóa trong các Commonwealth của các quốc gia độc lập vào tháng mười một 20 2009 thành phố, hoặc giấy chứng nhận khác ban hành theo quy định của pháp luật của nước Cộng hòa Belarus hoặc pháp luật của nước Cộng hòa Kazakhstan;
b) có xác nhận của người đứng đầu tổ chức, một bản sao của chính của nhà sản xuất của một loại xe, ban hành phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Ngày An toàn của bánh Xe", theo Quyết định của Ủy ban Liên minh Hải quan vào ngày 9 2011 877, số lượng đã được phê duyệt, và phù hợp với các quy định kỹ thuật của độ an toàn của xe bánh, bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga đã được phê duyệt từ tháng Chín 10 2009 720, số lượng, trước ngày có hiệu lực của hải quan quy chuẩn kỹ thuật ennogo Union - đối với các loại xe có bánh xe được thiết kế cho các lái xe trên đường công cộng;
c) có xác nhận của người đứng đầu các bản sao nhà sản xuất tổ chức chứng nhận phù hợp với các văn bản xác nhận kết quả tích cực của thử nghiệm mẫu xe, hệ thống kiểm soát chất lượng, hoặc phân tích các tình trạng sản xuất, ban hành phù hợp với quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan "Trên sự an toàn của máy móc thiết bị", theo Quyết định của Ủy ban Hải quan phê duyệt Liên minh từ 18 2011 Tháng Mười, số 823, và phù hợp với các quy định kỹ thuật về sự an toàn của máy móc thiết bị, bưu điện đã được phê duyệt ment của Liên bang Nga từ ngày 15 2009 753, số lượng, tính đến ngày có hiệu lực của các quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan, - Đối với xe bánh không được thiết kế cho các lái xe trên đường công cộng với;
d) xác nhận của cơ quan có thẩm quyền của nước Cộng hòa Belarus hoặc một cơ quan có thẩm quyền của nước Cộng hòa Kazakhstan, tổ chức-nhà sản xuất làm xe bánh theo các điều kiện quy định tại các điểm "b" và "c" của đoạn Rules 3 chấp nhận bởi Tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe bánh nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của sự lãng phí hình thành do kết quả của sự mất mát của xe theo quy định tài sản của người tiêu dùng của họ, sự chấp thuận của Goverment và Liên bang Nga từ ngày 30 2012 870, số "Về tái chế đối với các loại xe có bánh xe."

5. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga:
a) đăng ký các ứng dụng trong các tạp chí, mà phải được gắn liền với nhau, đánh số và mang con dấu của Bộ;
b) xác minh tính chính xác của bản tuyên bố, tính đầy đủ của các tài liệu được đệ trình và đầy đủ của các thông tin trong đó.

6. Sau khi xem xét các báo cáo và các văn bản trình theo 4 khoản quy định tại Quy chế này, Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 15 của báo cáo đăng ký quyết định trên bao gồm hoặc không bao gồm các nhà sản xuất trong danh sách. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga từ chối để bao gồm các tổ chức của nhà sản xuất trong danh sách trong các trường hợp sau đây:
a) tuyên bố không có các thông tin cần thiết;
b) người nộp đơn đã không nộp các tài liệu quy định trong 4 khoản quy định của Quy chế này.

7. Các quyết định bao gồm các tổ chức của nhà sản xuất trong danh sách hoặc trên các bao gồm-không của các nhà sản xuất trong danh sách, mà đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sẽ là bằng văn bản và thông báo cho người nộp đơn trong vòng ngày 3 quyết định.

8. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ công bố danh sách trên trang web chính thức của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông.

Đã được phê duyệtChính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Nội quy - Quy định được thông qua bởi các tổ chức - một nhà sản xuất xe bánh trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất mát của những chiếc xe này tài sản của người tiêu dùng của họ

1. Quy chế này quy định các thủ tục và phương thức tổ chức - nhà sản xuất xe bánh (sau đây - các phương tiện, tổ chức của nhà sản xuất), trách nhiệm tuân theo quản lý an toàn chất thải tạo ra như là một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ.

2. , Tổ chức các nhà sản xuất thừa nhận đã giả định một nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của mình, tùy thuộc vào bao gồm họ vào sổ đăng ký của các công ty - nhà sản xuất các loại xe bánh, để chấp nhận các nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của các bên trên xe có tính năng tiêu dùng của họ (sau đây - Sổ đăng ký) được duy trì bởi osuschestvlyaets Tôi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga.

3. Tổ chức - nhà sản xuất cam kết cung cấp theo xử lý an toàn chất thải được tạo ra bởi sự mất phương tiện sản xuất, tài sản của người tiêu dùng của nó, nếu nó đáp ứng các điều kiện sau đây:
a) Tổ chức của nhà sản xuất là một thực thể pháp lý đăng ký tại Liên bang Nga;
b) các tổ chức của nhà sản xuất hoạt động trên bản vẽ số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt của xe;
c) tổ chức của nhà sản xuất đã sản xuất xe chịu một trong các điều kiện sau đây:
trong lắp ráp công nghiệp;
ở chế độ theo quy định của đoạn thứ sáu điểm Điều 2 10 Hiệp định miễn phí (đặc biệt, khu kinh tế đặc biệt) trong lãnh thổ hải quan của Liên minh Hải quan và thủ tục hải quan của hải quan miễn phí khu 18 June 2010 thành phố;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của cơ thể - cho xe loại M, bao gồm G loại địa hình;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của cơ thể hoặc taxi cho xe của N loại 1 , N 2 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp của buồng lái cho xe của N loại 3 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả sản xuất công nghiệp và lắp đặt các biến thể đặc biệt và chuyên ngành không gian tải, bao gồm cả nền tảng on-board, van ben, xe tăng, cơ thể cách nhiệt và những người khác, lắp đặt cầu trục và thiết bị chuyên dụng khác được thu thập trong các tiểu bang - thành viên của Liên minh Hải quan chassis khung bên thành viên được thực hiện tại các quốc gia thành viên của Liên minh Hải quan - cho xe của N loại 3 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả sản xuất công nghiệp và lắp đặt của các cơ quan thương mại và đặc biệt trên khung gầm xe, cabin được sản xuất trong lãnh thổ hải quan của Liên minh Hải quan cho công nghệ, bao gồm sơn, hàn, lắp ráp cho xe loại N 1 , N 2 Bao gồm các loại địa hình G;
công nghệ, bao gồm cả lắp ráp bằng cách sử dụng cơ thể (cab), và sự hiện diện của khung khung theo chiều dọc của nhà sản xuất, người đã cam kết thực hiện việc quản lý an toàn chất thải tạo ra như một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ, theo một thỏa thuận cấp phép, được cấp phép phục vụ việc tổ chức sản xuất - xe thuộc loại M và N, bao gồm cả các loại G;
g) việc tổ chức sản xuất được tổ chức trên lãnh thổ của từng môn của Liên bang Nga, cũng như trong từng giải quyết, quận, thị xã với dân số 500 ngàn. người trở lên (hoặc ở một khoảng cách không quá 50 km từ ranh giới khu định cư, quận, thị xã) tại các trung tâm tiếp nhận xe người đã mất tính người tiêu dùng của họ (sau đây - nơi), việc tiếp nhận làm cho nó những chiếc xe của chủ sở hữu của họ (chủ sở hữu), bao gồm cả với sự tham gia của các cá nhân thực hiện các sản phẩm mà họ vận chuyển cf. Hệ quả, người có giấy phép để thực hiện các hoạt động đối với việc xử lý và xử lý chất thải I - IV loại nguy hiểm, hình thành do kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của nó, cũng như các tổ chức khác-nhà sản xuất, trên bảng phân công. Danh sách các khu định cư và các huyện đô thị với dân số 500 ngàn. Mọi người trở lên được hình thành do Bộ Công Thương và được công bố trên trang web chính thức của Bộ thông tin và mạng viễn thông "Internet".

4. Tổ chức xứ, bản thân các máy chủ để đảm bảo xử lý an toàn chất thải sau đó được tạo ra như là kết quả của sự mất mát các loại xe sản xuất, tài sản của người tiêu dùng, chi phí của mình:
a) có thể nhận được bị mất tài sản của họ tiêu dùng sản xuất xe tại các điểm thu của nó;
b) đảm bảo việc cung cấp các xe từ các điểm thu mua để vị trí của hoạt động quản lý chất thải được tạo ra như một kết quả của thiệt hại của hành vi tiêu dùng của họ;
c) cung cấp các hoạt động quản lý chất thải được tạo ra như là một kết quả của thiệt hại tài sản của người tiêu dùng của họ, bao gồm cả sự tham gia của các bên thứ ba có giấy phép hoạt động cho trung hòa và xử lý chất thải I - IV lớp nguy hiểm;
d) thông báo cho các bên liên quan theo yêu cầu, cũng như các dịch vụ liên bang cho Giám sát Tài nguyên thiên nhiên của các điểm thu, cung cấp các chi tiết về địa điểm, thời gian, công việc, số điện thoại và địa chỉ của trang web thông tin và mạng lưới viễn thông "Internet" (nếu có), và cũng công bố thông tin này trên thông tin trang web của mình và mạng viễn thông "Internet".

5. Tổ chức xuất xứ (kế thừa của nó) trong trường hợp tổ chức lại hoặc loại bỏ từ Sổ đăng ký sẽ không được quyền từ chối thực hiện các nghĩa vụ theo đoạn 4 Quy chế này đối với các xe sản xuất trong thời gian thực hiện của các nhà sản xuất trong registry.
Trong trường hợp từ chối của cơ quan thực hiện để hoàn thành những cam kết, nhà sản xuất (kế của nó) có nghĩa vụ nộp lệ phí tái chế cho xe làm bằng 3 năm trước ngày xóa nó từ sổ đăng ký, theo cách thức quy định của đoạn 1 - 8 và 11 - 23 tập hợp các quy tắc cho việc tính và nộp phí sử dụng đối với các loại xe có bánh xe, cũng như sự trở lại của các khoản trả phí này, theo Nghị quyết của Chính phủ Nga ngày Tháng Tám 30 phê duyệt trăm 2012 870, số "Về Tái chế đối với các loại xe có bánh xe."

6. Nhà sản xuất để được bao gồm trong đăng ký trên cơ sở của một ứng dụng trình Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga (sau đây - ứng dụng), trong đó bao gồm:
a) thông tin về tên, hình thức pháp lý, và địa điểm thực hiện của các nhà sản xuất, cũng như trên trang web của tổ chức "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông và e-mail;
b) thông tin về việc thực hiện các hoạt động của nhà sản xuất để áp dụng số nhận dạng cá nhân (VIN) trên các thành phần của cơ thể một mảnh (cab), khung gầm, hoặc tấm giấy phép đặc biệt của xe;
c) thông tin về các sản xuất các loại xe trong các chế độ theo quy định của các đoạn 6 điểm Điều 2 Hiệp định 10 miễn phí (đặc biệt, đặc biệt) kinh tế khu vực trong các lãnh thổ hải quan của các Liên minh Hải quan và thủ tục của hải quan của hải quan-miễn phí khu 18 2010 tháng sáu, công nghiệp lắp ráp hoặc cho các công nghệ khác, được cung cấp tại điểm "a" của 3 đoạn các Quy tắc này;
d) thông tin về việc tổ chức tiếp nhận xe tại quầy lễ tân.

7. Ứng dụng này được kèm theo:
một) trong các trường hợp phương tiện vận chuyển vào tòa nhà thương mại - một bản sao đã ký với các Bộ Phát triển kinh tế của các Hiệp định Liên bang Nga về nhập khẩu hàng hoá đến các lắp ráp công nghiệp của xe động cơ của nhóm 8701 - 8705 đơn hàng hóa Danh mục Ngoại thương của các Liên minh Hải quan, các thành phần của họ và lắp ráp, và một bản sao xác nhận của Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga về mục đích của hàng hóa nhập khẩu;
b) trong các trường hợp của các sản xuất các loại xe trong các chế độ theo quy định của các đoạn 6 điểm Điều 2 Hiệp định 10 miễn phí (đặc biệt, đặc biệt) kinh tế khu vực trong các lãnh thổ hải quan của các Liên minh Hải quan và thủ tục của hải quan của hải quan-miễn phí khu 18 Tháng Sáu 2010 thành phố - có xác nhận của người đứng đầu tài liệu của nhà sản xuất xác nhận sản xuất xe ở chế độ quy định;
c) trong trường hợp sản xuất xe cho các công nghệ khác, tại các điểm "trong" mục 3 Quy chế này có xác nhận của người đứng đầu của nhà sản xuất, bản sao tài liệu xác nhận vận hành các cơ sở sản xuất (dịch vụ) đáp ứng các công nghệ quy định;
g) trong trường hợp sản xuất các phương tiện thỏa thuận cấp phép - một nhà lãnh đạo được chứng nhận của tổ chức, một bản sao của thỏa thuận cấp phép của nhà sản xuất;
d) có xác nhận của người đứng đầu các bằng chứng nhà sản xuất khối lượng sản xuất xe cho năm 3 trước năm xin;
e) chứng nhận bởi các đầu của tổ chức sản xuất các tài liệu xác nhận tiếp nhận sự tiếp nhận của nhà sản xuất xe, bị mất tài sản của người tiêu dùng của họ, và trong trường hợp liên quan đến những người được đề cập trong sub-đoạn "d" 3 đoạn Quy chế này - bản sao hợp đồng ký kết của các nhà sản xuất của những người đó.

8. Sản xuất tổ chức tiến hành các phương tiện sản xuất dựa trên xe (chassis) được thực hiện của các nhà sản xuất bao gồm trong đăng ký, có thể được bao gồm trong đăng ký trên cơ sở của báo cáo có chứa các thông tin quy định trong đoạn 6 các Quy tắc này, các tài liệu quy định tại khoản 7 các Quy tắc này , và kèm theo văn bản chấp thuận của các nhà sản xuất, nộp bởi các nhà sản xuất của chiếc xe cha mẹ (chassis).

9. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga:
a) đăng ký các ứng dụng trong các tạp chí, mà phải được gắn liền với nhau, đánh số và mang con dấu của Bộ;
b) xác minh tính chính xác của bản tuyên bố, tính đầy đủ của các tài liệu được đệ trình và đầy đủ của các thông tin trong đó.

10. Sau khi xem xét các báo cáo và các văn bản gửi Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 30 của báo cáo đăng ký quyết định trên bao gồm hoặc không bao gồm các nhà sản xuất trong đăng ký.

11. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga từ chối để bao gồm trong sổ đăng ký trong các trường hợp sau đây:
a) tuyên bố không chứa các thông tin quy định trong 6 đoạn các Quy tắc này;
b) các tổ chức của nhà sản xuất không cung cấp thông tin theo yêu cầu của Quy chế 6 đoạn, và các văn bản quy định tại khoản 7 các Quy tắc này;
c) trong các ứng dụng và (hoặc) các tài liệu đã gửi có chứa thông tin đó là không đúng sự thật;
d) tổ chức, các nhà sản xuất không tuân thủ các điều kiện quy định trong 3 khoản quy định của Quy chế này.

12. Quyết định trên bao gồm hoặc không được đưa vào các nhà sản xuất trong đăng ký, đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, phải bằng văn bản và thông báo cho người nộp đơn trong vòng ngày 3 quyết định.

13. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ công bố đăng ký trên trang web chính thức của Bộ trong "Internet" thông tin và mạng lưới viễn thông trong các hình thức theo các ứng dụng.

14. Các nhà sản xuất sau khi quyết định đưa nó vào trong đăng ký cung cấp thông tin liên quan đến Bộ Nội vụ của Liên bang Nga theo cách xác định của Bộ.

15. Việc tổ chức sản xuất của các quyết định đưa nó vào trong registry định kỳ, nhưng không phải lần ít 1 một năm, trình Bộ Công nghiệp và Thương mại báo cáo của Liên bang Nga về việc tuân thủ với các yêu cầu đặt ra trong đoạn 3 quy định của Quy chế này.

16. Tổ chức-nhà sản xuất, bao gồm trong đăng ký, trong thư xác nhận chấp nhận các nghĩa vụ đối với mỗi chiếc xe được sản xuất theo tiểu mục "c" của đoạn 3 Quy chế này phải chịu một lưu ý thích hợp trong cấp cho các bảng dữ liệu xe phù hợp với các thủ tục thành lập do Bộ Nội vụ phối hợp với dịch vụ liên bang hải quan và Bộ công nghiệp và thương mại, hoặc hộ chiếu của máy tự hành và các thiết bị khác để op redelyaemom Bộ Nông nghiệp của Liên bang Nga cùng với các dịch vụ hải quan liên bang và Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga phối hợp với Bộ Nội vụ Liên bang Nga.

17. Tổ chức và nhà sản xuất được loại trừ trong sổ đăng ký trong các trường hợp sau đây:
a) Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sự vi phạm của các nhà sản xuất của các điều kiện quy định trong 3 đoạn các Quy tắc này;
b) nếu không đáp ứng các nghĩa vụ trong 4 đoạn, 5 16 và các Quy tắc này;
c) nếu tổ chức sản xuất trong đội hình, đã gửi một tuyên bố loại trừ của mình từ registry.

18. Bất kỳ quyết định loại trừ các nhà sản xuất trong sổ đăng ký của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga sẽ sử dụng các thông tin sau:
a) mô tả của các báo cáo được trình bày bởi các nhà sản xuất theo quy định của với 15 đoạn các Quy tắc này;
b) các điều trị của chủ sở hữu (chủ sở hữu) của xe trong trường hợp từ chối các điểm thu gom để đưa các phương tiện đối với trong đó có các nghĩa vụ để đảm bảo các xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra do tổn thất của họ tài sản của người tiêu dùng của họ, miễn phí;
c) thông tin từ Hải quan và các cơ quan liên bang khác của quyền hành pháp không tuân thủ các điều kiện các nhà sản xuất quy định tại khoản 3 Quy chế này.

19. Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 15 nhận được những thông tin nêu tại khoản 18 các Quy tắc này, hãy gửi một yêu cầu cho tổ chức của nhà sản xuất để xác nhận các thông tin trên.
Nhà sản xuất và tổ chức gửi câu trả lời cho những câu hỏi yêu cầu này cho ngày 30 nhận của nó.

20. Sau khi xem xét các thông tin quy định tại Quy chế 18 đoạn, và phản ứng của các nhà sản xuất quy định tại 19 đoạn của Quy chế này, Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong vòng ngày 30 nhận trả lời quyết định về việc tiếp tục tổ chức của nhà sản xuất trong registry hoặc được gỡ bỏ khỏi registry.

21. Quyết định để tiếp tục kinh doanh của tổ chức của nhà sản xuất trong registry hoặc để được loại bỏ từ các đăng ký, mà đã được thông qua của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga, sẽ là bằng văn bản với một sự biện minh của quyết định như vậy và thông báo cho tổ chức của nhà sản xuất cho ngày 3 quyết định.
Quyết định loại trừ của các nhà sản xuất từ ​​đăng ký được đăng trên trang web chính thức của Bộ Công nghiệp và Thương mại của Liên bang Nga trong những thông tin và truyền thông mạng "Internet" vào ngày quyết định.

 

Danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, lệ phí được thanh toán cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng

Danh sách các loại và các loại xe có bánh xe, lệ phí được thanh toán cứu hộ, cũng như kích thước của bộ sưu tập sử dụng

Các loại và các loại phương tiện giao thông

Hệ số tính toán các bộ sưu tập của việc sử dụng 2

quỹ 1

xe mới

xe, với ngày phát hành mà đã đi qua năm 3 3

I. Phương tiện đi lại loại M 1 , Bao gồm những loại G, cũng như các loại xe đặc biệt và chuyên môn của thể loại này 4

1. Phương tiện đi lại với động cơ điện, trừ xe có lai

0,86

5,3

2. Phương tiện đi lại với công suất động cơ:

 

 

 

 
không cu 1000 hơn. cm

0,86

5,3

Over 1000 cu. inch, nhưng không hơn 2000 cu. cm

1,34

8,26

Over 2000 cu. inch, nhưng không hơn 3000 cu. cm

2,56

16,12

Over 3000 cu. inch, nhưng không hơn 3500 cu. cm

3,47

28,5

Over 3500 cu. cm

5,5

35,01

3. Nhập khẩu của các cá nhân để sử dụng cá nhân, bất kể kích thước của động cơ

0,1

0,15

II. Phương tiện đi lại loại N 1 , N 2 , N 3 Loại địa hình bao gồm G 5

4. Phương tiện đi lại tổng trọng lượng không tấn 2,5

0,5

0,88

5. Phương tiện đi lại GVW 2,5 tấn và tấn hơn 3,5

0,8

1,25

6. Phương tiện đi lại GVW 3,5 tấn và tấn hơn 5

1

1,6

7. Phương tiện đi lại GVW 5 tấn nhưng không nhiều 8 tấn

1,1

4,56

8. Phương tiện đi lại GVW 8 tấn nhưng không nhiều 12 tấn

1,34

6,91

9. Phương tiện đi lại GVW 12 tấn nhưng không nhiều 20 tấn 6
 

1,47

10,06

10. Phương tiện đi lại GVW 20 tấn nhưng không nhiều 50 tấn 6

2,9

11,8

III. Đặc biệt và xe chuyên dùng các loại M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 Loại địa hình bao gồm G 5

11. Loại xe đặc biệt, ngoại trừ xe trộn

1

10

12. Máy trộn bê tông

3

13

IV. Phương tiện đi lại loại M 2 , M 3 Loại địa hình bao gồm G 5

13. Phương tiện đi lại với công suất động cơ không quá 2500 cu. cm

0,6

1

14. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 2500 cu. inch, nhưng không hơn 5000 cu. cm

1,2

3

15. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 5000 cu. inch, nhưng không hơn 10000 cu. cm

1,6

4,4

16. Phương tiện đi lại với công suất động cơ hơn 10000 cu. cm

2

5,2

V. Xe chở rác được thiết kế sử dụng cho off-road 5

17. Xe chở rác được thiết kế để sử dụng off-road, GVW 50 tấn nhưng không hơn 80 tấn

13,6

30,98

18. Xe chở rác được thiết kế để sử dụng off-road, GVW 80 tấn nhưng không hơn 350 tấn

25

32

19. Xe chở rác được thiết kế cho off-road sử dụng, GVW tấn 350

37

40

1Thể loại bánh xe đáp ứng việc phân loại quy định tại Phụ lục № 1 quy chuẩn kỹ thuật về an toàn của xe có bánh xe, đã được phê duyệt của Chính phủ Liên bang Nga của thành phố Tháng Chín 10 2009 № 720.

2Kích thước của bộ sưu tập sử dụng vào phân mục (loại) xe bánh là sản phẩm của lãi suất cơ bản và tỷ lệ quy định cho một vị trí cụ thể.

3Trong trường hợp không có bằng chứng tài liệu về ngày phát hành, đó là ngày sản xuất một chiếc xe có bánh xe, năm sản xuất được xác định bởi mã quy định tại số nhận dạng xe, và giai đoạn 3 năm chạy từ ngày 1 cổ điển. Ngày thanh toán của các bộ sưu tập của việc sử dụng có nghĩa là ngày quy định trong thanh toán xác nhận tài liệu thanh toán lệ phí sử dụng.

4Lãi suất cơ bản cho tính toán rúp sử dụng lệ phí 20000 bằng.

5Lãi suất cơ bản cho tính toán rúp sử dụng lệ phí 150000 bằng.

6Để tính toán số tiền phí sử dụng cho Phương tiện đi lại bánh xe nhập khẩu vào lãnh thổ của Liên bang Nga, và được đặt dưới các chế độ nhập khẩu tạm thời theo quy định của Chính phủ của Liên bang Nga vào tháng Ba 11 2003 thành phố № 147 "Về các biện pháp khác hỗ trợ Nhà nước của các hệ thống giao thông vận tải Nga ô tô cho vận tải quốc tế, "0,25 hệ số bằng.

 

Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Danh sách các loại và loại xe bánh, từ mô hình năm mà đã được thông qua năm 30 hoặc nhiều hơn, có được không có ý định cho hành khách thương mại và lưu thông hàng hóa, có các động cơ ban đầu, cơ thể và khung (nếu có), lưu hoặc khôi phục tình trạng ban đầu, và cho lệ phí cứu hộ được không được trả tiền

  1. Category M xe, bao gồm tất cả các loại địa hình G
  2. Phương tiện đi lại trong thể loại N, loại địa hình bao gồm G

    Lưu ý.
    Các loại xe tương ứng với việc phân loại quy định tại Phụ lục № 1 để quy chuẩn kỹ thuật về an toàn xe bánh, được chấp thuận bởi Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 2009 thành phố № 720.


Đã được phê duyệt Chính phủ Liên bang Nga từ ngày thành phố 30 2012 № 870

Thay đổi được thực hiện cho điểm 4 RF Nghị định của Chính phủ ngày 12 1994 thành phố № 938 "Mở đăng ký nhà nước của xe có động cơ và các thiết bị tự hành khác tại Liên bang Nga"

Bổ sung bằng các khoản sau đây:

"Đăng ký doanh nghiệp, trong đó có thời gian, và sự thay đổi trong đăng ký thông tin bánh xe không được thực hiện nếu các luật liên bang thành lập các yêu cầu nộp lệ phí tái chế đối với các loại xe có bánh xe, hoặc là cần thiết để thông qua tổ chức - nhà sản xuất của bánh xe nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của sự lãng phí, hình thành do kết quả của sự mất mát của xe theo quy định tài sản của người tiêu dùng của họ, hoặc để điều trị tái chế ii xe bánh không được thanh toán theo khoản của Điều 6 24.1 của Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ lãng phí", trong các trường hợp sau đây:

nếu hộ chiếu của bánh xe tương ứng của xe không phải là một dấu ấn về việc thanh toán phí sử dụng, hoặc trên cơ sở không phải nộp lệ phí sử dụng phù hợp với đoạn bài viết 6 24.1 của Luật Liên bang "Về sản xuất và tiêu thụ lãng phí", hoặc các nghĩa vụ cung cấp theo xử lý an toàn của chất thải phát sinh như là kết quả của mất phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của họ, tiếp quản tổ chức - nhà sản xuất các loại xe bánh, bao gồm tại thời điểm vyd Chí hồ sơ đăng ký xe trong danh sách - một nhà sản xuất các loại xe bánh, để chấp nhận các nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của phương tiện vận chuyển tài sản của người tiêu dùng của nó, được cung cấp bởi các quy tắc được chấp nhận bởi tổ chức - một nhà sản xuất các loại xe bánh nghĩa vụ cung cấp xử lý an toàn tiếp theo của chất thải phát sinh là kết quả của sự mất mát của các phương tiện nói về khách hàng của họ tính skih, bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga đã được phê duyệt từ ngày 30 2012 870, số "Về tái chế đối với các loại xe có bánh xe" ngoại trừ xe bánh, hộ chiếu đã được ban hành trước đến tháng 1 2012 g.

nếu các hộ chiếu của xe bánh có một dấu cam kết của các nhà sản xuất xe bánh, không bao gồm các ngày của vấn đề trong registry, để đảm bảo các xử lý an toàn các chất thải sau đó được tạo ra như là kết quả của sự mất mát của xe bánh tài sản của người tiêu dùng của họ, ngoại trừ bánh tiền mà hộ chiếu do thành phố trước ngày 1 2012;

nếu việc thay đổi thông tin đăng nhập xe bánh, việc thay đổi đơn vị cấp phép, đơn vị số đại diện với xe mà trước đây thực hiện thu lệ phí sử dụng đối với xe bánh hay mà tổ chức - nhà sản xuất xe đã không được thực hiện một cam kết để cung cấp điều trị an toàn tiếp theo với chất thải phát sinh như là kết quả của sự mất mát của các phương tiện nói về đặc tính tiêu dùng của họ, ngoại trừ đơn vị cấp phép Niemi, được sử dụng trong bộ bánh xe trên hộ chiếu cấp trước thành phố Tháng chín 1 2012. "
 

 
Xem thêm bài viết ...